Justamente, estos serán los vehículos protagonistas de la serie eléctrica. Durante los últimos meses, la organización del eSC ha dado con varias personalidades que ocuparán cargos administrativos en pro su óptimo desarrollo. Además, se han concretado varias alianzas para distribuir, transmitir y proyectar las carreras.

Con tecnología de inmersión, mucha participación y protagonismo para los aficionados, eSkootr Championship se prepara para dar un golpe sobre la mesa. El vehículo a utilizar será en S1-X, desarrollado por YCOM y con grandes prestaciones que se adaptan perfectamente a las exigencias de esta nueva división deportiva.

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Ante ello, los fanáticos se mantienen expectantes sobre cómo los scooter podrán rendir en pista ¿Serán lo suficientemente veloces? Sí, ¿Serán seguros? Sí, ¿Alcanzarán grandes velocidades? Sí, y para comprobarlo está la espectacular vuelta que realizó Aymard Vernay a bordo del S1-X con una increíble vista en primera persona.

En primera instancia se puede apreciar el gran paisaje, cielo despejado y totalmente azul que rodeaba el circuito Paul Ricard, lugar donde Vernay ejecutó la vuelta. Además, de ello, desde el principio se puede notar la exigencia de la unidad de potencia eléctrica por medio del sonido característico que emiten este tipo de motores.

La facilidad para tomar curvas de media y alta velocidad también fue otro de los factores más llamativos. La eficacia de la carga aerodinámica cumplió su función y contribuyó en el desarrollo de una vuelta impecable, mostrando un abre boca de lo que será eSkootr Championship.

Redacción | Ronald Ortega

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Saber cómo un pequeño vehículo que en la vida urbana no supera los 40 kilómetros por hora será llevado a límites más allá de lo visto hasta ahora, genera curiosidad en muchas personas. El campeonato está programado para iniciar en 2022, pero gracias a la prueba que se realizó en el circuito de karting de Paul Ricard, Francia, se pudieron experimentar las primeras sensaciones a bordo del scooter.

S1-X, así ha sido bautizado el principal protagonista del eSkootr Championship, el cual ha sido desarrollado en profundidad gracias a la empresa YCOM. La competición tenía una idea de cómo sería el concepto, sin embargo, la compañía recientemente mencionada se encargó de extraer el máxima potencial y convertirlo en realidad.

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El vídeo compartido por la cuenta oficial en Twitter del eSkootr Championship muestra cómo el S1-X se adapta de manera sólida al circuito de forma aerodinámica, es decir, el scooter ‘se acuesta’ de manera correcta en curvas de velocidad moderada, facilitando la adherencia en pista y por ende, un mayor rendimiento en términos de velocidad.

Sobre eSkootr Championship

eSkootr Championship nació como el primer campeonato de monopatines 100% eléctricos. La competición tiene como objetivos primordiales fomentar la sostenibilidad en la industria del transporte, pero sobre todo enfocándose en la micromovilidad urbana, un sector no tan abarcado por las grandes marcas del mercado.

Para cumplir sus objetivos, ha implementado cuatro reglamentos por los cuales se regirá el deporte: Movilidad, seguridad, sostenibilidad y abogacía. «eSC ha identificado la seguridad, la sostenibilidad y la accesibilidad como las prioridades iniciales para nuestras actividades de política y promoción».

Redacción | Ronald Ortega

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La acción nace del compromiso de ambas involucradas hacia una futura serie de carreras cero emisiones. Cada batería empleada en los S1-X será reciclada. Una vez que la fuente de energía cumpla su ciclo de vida, Umicore extraerá los metales valiosos por medio de sus procesos tecnológicos que devolverán los mismos a un estado de pureza. Cabe destacar que las baterías son fabricadas por Williams Advance Engineering

De esta forma, una nueva oportunidad de ser utilizados para la producción de nuevas baterías se otorgará a estos materiales de cátodo activo. Uno de los procesos en donde la compañía coloca mayor cuidado es en la extracción, pues de triturar las celdas, tanto trabajadores como el medio ambiente podrían verse expuestos a compuestos peligrosos presentes en estas.

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Según afirma eSkootr, los materiales presentes en la fuente energética de los S1-X son infinitamente reciclables, permitiendo que Umicore pueda enfocarse en un ciclo de vida de circuito cerrado para devolver los metales a usos activos, una y otra vez.

“Para lograr nuestra misión de convertirnos en la serie de carreras más sostenible del mundo, nos hemos asociado con líderes de la industria ambiental, como Umicore, que son pioneros en las mejores prácticas en el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos», afirmó Hrag Sarkissian, cofundador y CEO del eSkootr Championship.

Además, eSC señala que trabajar con Umicore permitirá convertir su laboratorio en un sitio de vanguardia y pionero tecnológico en términos de reciclaje de batería, para posteriormente trasladar esos conocimientos hacia la micromovilidad urbana, uno de los objetivos por los cuales ha nacido esta categoría de competición sostenible.

«Un diseño circular, así como el reciclaje de las baterías de los vehículos, serán elementos clave para crear soluciones sostenibles a largo plazo. Usaremos nuestra experiencia en recuperación de metales para reciclar las baterías de S1-X del eSC Championship de una manera amigable con el medio ambiente», aseveró Tom Van Bellinghen, vicepresidente de ventas y marketing de Umicore.

Sobre Umicore

Umicore se define como un grupo global de reciclaje y tecnología de materiales. Reducen las emisiones nocivas, alimentan vehículos y tecnologías del futuro dando nueva vida a los metales usados. La creación de valor sostenible se basa en la ambición de desarrollar, producir y reciclar materiales de una manera que cumpla con la misión principal de la compañía: materiales para una vida mejor.

Redacción | Ronald Ortega

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El vehículo ha sido bautizado como S1-X y luego de evaluar su rendimiento, ha sido aprobado por el campeonato para que se vuelva el scooter oficial, siendo YCOM el encargado de fabricarlos de manera estandarizada, pues la categoría desea ahorrar costos en sus primeras temporadas, además, la competencia dejará en evidencia las habilidades de los pilotos tras contar con el mismo monopatín.

Antes de que YCOM entrara en escena, eSkootr Championship había avanzado en el desarrollo del S1-X, aunque el resultado final estaba lejos de ser el esperado. Sin embargo, el nuevo socio proveedor del scooter contó con tres meses y medio para afinar detalles del prototipo y, una vez estuvo listo, tuvo un mes y medio más para producir 10 versiones adicionales.

El eSkootr Championship siempre estuvo pendiente del proceso en conjunto con YCOM por medio de actualizaciones semanales y reuniones. El resultado valió la pena y ahora la categoría cuenta con su vehículo oficial ensamblado a tiempo para iniciar las pruebas y posterior carreras, afirmando que el S1-X es uno de los patinetes eléctricos de alto rendimiento más extremos que exista.

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El monopatín hace gala de su potencia por medio de dos motores eléctricos de última generación que proporcionan 6 kW en colaboración con una batería de 1.5 kW suministrada por Williams Advanced Engineering. El chasis está ensamblado en fibra de carbono, un material flexible y resistente ideal para el mundo de la competición, siendo revestido de manera aerodinámica y ecológica.

Los elementos de la suspensión trasera y delantera son ajustables y están fabricados en aluminio para brindar un increíble y ligero peso de 35 kilógramos, ideal para que el SX-1 desarrolle velocidades considerables en pista. De hecho, el vehículo lleva un sistema de entrega de torque que equilibra la salida entre las ruedas traseras y delanteras para brindar más de 100 kilómetros por hora (62 mph).

“La capacidad de YCOM para traducir el conocimiento y la experiencia de su equipo, de otros proyectos de desarrollo de deportes de motor de ritmo rápido, resulta en un vehículo de carreras de micromovilidad eléctrica completamente novedoso y destaca la rapidez con la que pueden adaptarse mientras manteniendo un estándar excepcional de ingeniería y calidad de producción», afirmó Hrag Sarkissian, cofundador y CEO de eSkootr Championship.

Sobre YCOM

YCOM es una empresa líder en tecnología avanzada para diseñar un futuro que cambia rápidamente. Desde la idea original hasta el producto final, YCOM cubre cualquier aspecto del desarrollo, incluido el diseño, la fabricación y las pruebas, para aplicaciones de movilidad. Nacido en 2008 para desarrollar proyectos de deportes de motor, YCOM hoy aplica su enfoque de deportes de motor a nuevas fronteras, desde la industria automotriz hasta la marina y aeroespacial. YCOM es un experto reconocido mundialmente en el diseño y fabricación de estructuras compuestas ligeras. Desde la fibra de carbono hasta la fibra natural, YCOM está liderando el camino hacia un futuro más sostenible.

Redacción | Ronald Ortega

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Esquiadores, un campeón del mundo de patinetes de estilo libre, BMX, pilotos de superbikes, corredores de coches y creadores de contenido llegan al gran debut. Liderados por el astro de la Fórmula E, Lucas Di Grassi, quien auspicia este torneo, otras figuras destacadas como Dakota Schuetz y Keagan Brown probaron el tecnológico eSkootr S1-X eléctrico que saldrá a la pistas.

Schuetz, también conocido como “Kota”, es un motociclista profesional estadounidense de estilo libre y que es uno de los desarrolladores de los patinetes. Entre su pergamino está la consecución de tres campeonatos mundiales en la competencia ISA Scooter.

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Por su parte, Brown es una joven promesa del motociclismo que viene de la MotoAmérica Junior Cup con el equipo Bartcon Racing, cuyo compromiso con la competencia fue afianzado para este 2021.

El patinete ha sido diseñado por Williams Advanced Engineering, filial de la escudería de Fórmula 1. La compañía se encargó del chasis, , la estación de carga y la batería. Además, firmaron un contrato por dos campañas. Se espera que el vehículo alcance los 100 kilómetros por hora.

Un torneo con valores ambientales

La eSkootr tiene como norte promover las energías renovables, la sostenibilidad y unas ciudades más libres de emisión de gases. Además de di Grassi, en el proyecto están Alex Wurz, también excompetidor de Fórmula 1, o Khalil Beschir, libanés que fue piloto en la A1 GP, una competición por países que se desarrolló a principios del siglo XXI.

 El CEO de todo es Hrag Sarkissian, empresario con raíces en Estados Unidos, Líbano y Armenia, que tiene experiencia en el mundo del motor y la tecnología.

Redacción I Jhonattan González

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