RJ Anderson y Amanda Sorensen conformarán la dupla de pilotos estadounidenses al servicio de Chip Ganassi Racing, sustituyendo a la anterior combinación entre Kyle LeDuc y Sara Price. Cabe destacar que Anderson reemplazó a LeDuc en la última carrera de la temporada pasada (Energy X-Prix), por lo que ahora estará a tiempo completo.

«Probé un poco de Extreme E la temporada pasada y no veo la hora de volver a estar detrás del volante del GMC HUMMER EV para 2023. Estoy encantado de ir a Arabia Saudita con Amanda y todo el equipo mientras colocamos manos a la obra», aseguró RJ Anderson.

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La ausencia de «El Matador»

Una de las grandes figuras que ha corrido en Extreme E desde el principio es ‘El Matador’ Carlos Sainz, quien dejará un vacío significativo en el ODYSSEY 21 de ACCIONA | Sainz XE Team tras confirmarse que no correrá en la venidera campaña de la categoría 100% eléctrica de todoterrenos.

La ausencia de Sainz se debe a la caída sufrida en el Rally Dakar 2023, donde lamentablemente se fracturó dos vértebras de la columna. Por ello, no podrá competir en la Extreme E 2023, aunque viajará a NEOM, Arabia Saudita, para trabajar de cerca y contribuir con su conocimiento en la inauguración de la temporada.

De esta manera, la alineación de ACCIONA estará conformada, una vez más, por Laia Sanz, acompañada de Mattias Ekström, campeón de la FIA ETCTR (en aquel entonces Pure ETCR), categoría 100% eléctrica de carreras de turismos. Además, conoce muy bien Extreme E dado que compitió para ABT Cupra en 2021 junto a Jutta Kleinschmidt.

«Mattias es el mejor fichaje que podíamos haber esperado para esta nueva temporada, pues lo conozco bien y confío plenamente en él porque sé de lo que es capaz. Creo que es uno de los mejores y más polifacéticos pilotos del mundo, por ello, es un honor que llegue a defender los colores del equipo», aseguró Carlos Sainz.

Redacción | Ronald Ortega

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Al comienzo de la carrera final, Carlos Sainz traccionó de mejor forma y de inmediato se colocó adelante del pelotón, pero todo se complicó cuando recibió un impacto en la parte posterior trasera de su vehículo, desencadenando un accidente espectacular que dejó fuera de la batalla al equipo español.

Sin embargo, elODYSSEY 21de Johann Kristofferson continuó en competición y cruzó la meta en primera posición. Luego de unas horas se aplicó una sanción de 30 segundos relegando a RXR al tercer lugar, y allí, se cerró todo para seguir con la temporada 2022 en Cerdeña, nuevamente para disputar el Island X Prix II.

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Ahora, cuando la categoría 100% eléctrica de todoterrenos se prepara para arribar a Antofagasta, Chile, el Consejo de Gobierno Deportivo de Extreme E, Automóvil Club de Mónaco (ACM), ha determinado un cambio en la sanción antes descrita tras la apelación de ACCIONA | Sainz XE Team.

De esta manera, Rosberg X Racing pierde el tercer lugar y último escalón del podio, finalizando el NEOM Island X Prix en el fondo de la tabla. Bajo este nuevo estatuto, la carrera culminó de la siguiente forma:

• GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing
• XITE ENERGY Racing
• JBXE
• ACCIONA | Equipo Sainz XE
• Rosberg X Racing

Tabla de clasificación actualizada

Rosberg X Racing queda relegado al último lugar de la carrera final con 10 unidades tras figurar con 15 inicialmente, ACCIONA | Sainz XE Team suma 12 puntos en vez de los 10 que tenía originalmente en esa carrera, y finalmente, JBXE sube a 15 puntos en vez de 12.

Finalmente, las modificaciones no afectan el liderato general de Rosberg X Racing. Sin embargo, recorta la pelea por la segunda posición entre Chip Ganassi Racing y ACCIONA | Sainz XE Team, dejando abierto el campeonato de cara a las dos rondas finales: Antofagasta, Chile (Copper X Prix) y Punta del Este, Uruguay (Energy X Prix).

Redacción | Ronald Ortega

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Rosberg X Racing y X44 se mostró sólido como en la campaña anterior. Sin embargo, un gran cambio por parte del equipo de Carlos Sainz y Laia Sanz se evidenció sobre el desierto saudí. Un ritmo increíble por parte de los dos pilotos colocó en aprietos a más de un rival y envió un claro mensaje de cara a la próxima cita, en Cerdeña.

Si no hubiese sido por el aparatoso accidente de Tanner Foust en la Carrera Final, chocando su ODYSSEY 21 contra la parte trasera del vehículo de Mikaela Åhlin-Kottulinsky y forzando una bandera roja, de seguro ACCIONA | Sainz XE Team estaría festejando su primera victoria en la categoría 100% eléctrica de monoplazas.

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Dicho accidente cortó el gran ritmo que estableció ‘El Matador’ durante la primera vuelta de la batalla final. El español estableció un amplio margen sobre sus rivales, y a pesar de que lo conservaron de cara al resto de la competición, la extensa parada en la zona de cambios aniquiló por completo el envión que llevaban de cara a la segunda vuelta.

Una vez se reanudó todo, Laia Sanz se colocó detrás del volante y pilotó de forma excelente. Lamentablemente, no pudo resistir los ataques finales de Johan Kristoffersson, quien parecía llevar ‘nitro’ en su vehículo sobre los sectores finales del trazado para adelantar a Sanz y colocarse como líder de la carrera, aún habiendo abandonado la línea ideal de carrera por mucho, logró recuperarse y sellar el triunfo en NEOM.

A pesar de ello, el segundo puesto entrega 18 puntos valiosos de cara al resto del campeonato, y sin duda alguna, ACCIONA Sainz | XE Team demostró que tiene poder, talento y garra en el ODYSSEY 21 de la temporada 2 de Extreme E, listos para pelear y convertirse en un animador de lujo en la búsqueda por un nuevo campeón.

Redacción | Ronald Ortega

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Chip Ganassi volverá a contar con Kyle LeDuc y Sara Price al volante, mientras que ACCIONA hará lo propio con Carlos Sainz y Laia Sanz. El equipo estadounidense demostró tener lo necesario para plantar cara en la parte alta de la tabla, por lo que intentará demostrarlo con mayor firmeza en la nueva campaña de la categoría 100% eléctrica de todoterrenos.

La mala suerte estuvo acompañada de problemas técnicos en la temporada 1, que impidieron que Chip Ganassi terminase más adelante en la clasificación general. Los recuerdos dePrice totalmente desolada, a un lado del circuito y con la dirección totalmente rotade seguro vienen a la mente de los fanáticos del equipo, quienes estuvieron a punto de celebrar su primera victoria de la serie.

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“Estoy muy emocionado de estar a bordo con Chip Ganassi Racing para la serie Extreme E 2022. Hemos tomado lo que aprendimos en 2021 y lo hemos hecho pedazos para encontrar los puntos fuertes y débiles y hemos abordado cada problema con precisión milimétrica», afirmó LeDuc.

,»… Nuestra velocidad se mostró pero los resultados no estuvieron ahí. Este es nuestro año de redención. Estamos más que preparados, hemos aprendido mucho y es hora de mostrarle al mundo que tenemos un equipo increíble detrás de nosotros. Kyle y yo somos dos pilotos listos para mostrarle al mundo de lo que somos capaces”, sentenció Price.

Por otro lado, el equipo español seguirá teniendo la gran experiencia de ‘El Matador. En la parte media, ACCIONA | Sainz XE Team estuvo sólido constantemente, claro, de seguro hubiesen preferido terminar un poco más arriba (sextos en la clasificación general), y para ello regresarán con todo a Extreme E.

“Estamos a punto de comenzar la temporada 2. Es bastante sorprendente lo rápido que pasa el tiempo porque parecía ayer que estábamos cerca de embarcarnos en esta emocionante aventura que nos ha llevado por todo el mundo con un mensaje único», aseveró Carlos Sainz.

«Tengo muchas ganas de que empiece la temporada en Arabia Saudita. Creo que será un año diferente al 2021 porque no vamos a empezar de cero. Ahora el equipo tiene experiencia a bordo del OSYSSEY 21 y he podido hacer muchos kilómetros», apuntó Sanz.

Redacción | Ronald Ortega

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El arduo trabajo de Carlos Sainz y Laia Sanz se vio desde el momento en que clasificaron a la carrera final donde batallaron ante X44 y Veloce Racing para adjudicarse un puesto en dicha instancia. Ya en carrera supieron administrar los riesgos y la velocidad para escalar desde el quinto al tercer puesto y cubrirse de gloria entre el trío de los mejores.

La conducción calculadora de la dupla de ACCIONA | Sainz XE Team estuvo siempre en sintonía para no cometer errores que costasen caro, como por ejemplo transitar muy rápido por la zona de rocas y piedras provocando un pinchazo de neumáticos, algo que le sucedió a otros rivales durante la travesía en Groenlandia.

Además, el resultado en el Ártico se vuelve más especial cuando se trata del primer podio en la categoría 100% eléctrica de todoterrenos. Sin embargo, tras pensar con cabeza fría luego de que todo fuese algarabía, Carlos Sainz y los suyos están conscientes de que deben seguir trabajando para mejorar de cara a la recta final del campeonato.

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El experimentado doble campeón de Rally aseguró que finalmente la fortuna estuvo del lado de Acciona | Sainz XE Team, algo que no sucedió en las dos primeras citas del calendario. «Estamos muy contentos, pero sabemos que tenemos que seguir mejorando porque el campeonato es cada vez más apretado. Los dos X Prix restantes serán muy duros».

Asimismo, su compañera de equipo no lo pasó tan bien durante el Artic X Prix, pues el vehículo electrificado presentó problemas técnicos en las sesiones de ensayos libres, haciendo que la clasificación para la piloto no fuese del todo cómoda. Aunque, el día de la carrera todo cambió y logró encontrar el ritmo para recorrer el trazado en Kangerlussuaq con mayor euforia.

Redacción | Ronald Ortega

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