Tanto si eres un mecánico de deportes de motor como un piloto en ciernes, reducir la fricción mecánica es clave para disfrutar del máximo rendimiento de tu vehículo. Aunque aumentar la capacidad aerodinámica de su vehículo es imprescindible para alcanzar velocidades más altas, mantener los componentes en movimiento funcionando sin problemas también debe ser una prioridad.

¿Por qué es importante la aerodinámica del vehículo?

La resistencia aerodinámica es una de las cinco fuerzas naturales que deben superarse para que un vehículo pueda empezar a avanzar. Las otras cuatro son la gravedad, la inercia, la resistencia a la rodadura y la fricción mecánica.

Cuando se trata de alcanzar velocidades más altas en carretera o en circuito, la fuerza de resistencia aerodinámica es uno de los principales contratiempos a los que se enfrentan los conductores.

Además, una mayor resistencia aerodinámica conlleva un mayor consumo de combustible, lo que constituye una preocupación medioambiental cada vez mayor cuandolos turismos representan al menos el 52% de las emisiones totales del sector del transporte en el Reino Unido.

La fricción mecánica debe tenerse en cuenta junto con la aerodinámica para ayudarle a sacar el máximo partido a la conducción de su vehículo.

¿Cómo puedo reducir la fricción que genera mi automóvil?

– Minimizar la fricción mecánica

La fricción mecánica en los vehículos es un mal necesario. En primer lugar, es la responsable de que el coche avance, pero también lo ralentiza a medida que se desplaza. Además, el contacto entre los discos y las pastillas de freno provoca la fricción que ralentiza el coche y le permite detenerse.

Cuando conduces, la fricción se produce en varios lugares. Junto con los frenos y el contacto entre la carretera y los neumáticos, también generan fricción distintas partes del motor y del sistema de transmisión.

Asegúrate de utilizar siemprelubricantesde alta calidad para reducir la fricción entre las piezas móviles bajo el capó. La lubricación también mejora el rendimiento de tu vehículo al reducir el calor generado entre dos piezas o superficies móviles, suavizando el proceso para aumentar la eficiencia.

– Compra neumáticos de alto rendimiento

Si quieres ir más rápido, es esencial que montes neumáticos de calidad en tu auto.

A la hora de elegir los neumáticos para tu coche, tendrás que tener en cuenta una serie de factores que pueden influir en la resistencia a la rodadura cuando conduces. Entre ellos se incluyen:

• El diseño, el talón y el cinturón del neumático
• El tipo de flanco y la profundidad de la banda de rodadura
• La presión de inflado
• Carga del vehículo y distribución del peso
• Condiciones meteorológicas y de tráfico

La resistencia a la rodadura es la fuerza que se define como la energía total utilizada por un neumático en una distancia predeterminada. Si mantienes tus neumáticos con los niveles de inflado correctos, disfrutarás de una menor fricción estática entre los neumáticos y la carretera, lo que los mantendrá sanos durante más tiempo y te ayudará a moverte de forma más eficiente.

– Elige elementos aerodinámicos

La aerodinámica de la carrocería de un vehículo es vital para reducir la resistencia, permitiéndote conducir más rápido.Los ejemplos más impresionantes de diseños aerodinámicos se pueden ver en los coches de F1,pero hay muchos cambios más pequeños que tienen un gran impacto en la aerodinámica.

Los alerones, por ejemplo, son uno de los dispositivos aerodinámicos más importantes y utilizados en la industria del motor. Su finalidad es canalizar el flujo de aire alrededor del coche de forma que ayude a reducir la resistencia aerodinámica.

Aunque muchos vehículos comerciales incorporan alerones para conseguir efectos visuales agradables, es probable que solo notes la diferencia a velocidades de autopista o superiores.

– Utiliza una suspensión avanzada

Por último, el uso de un sistema de suspensión avanzado ayuda a minimizar la fricción entre los neumáticos y la carretera, al tiempo que mantiene el control y la estabilidad.

Una suspensión eficaz mantiene la alineación de las ruedas, mantiene la geometría de la dirección correcta y garantiza que las fuerzas de choque se reduzcan al máximo.

Mantener las ruedas alineadas también significa que los neumáticos se desgastarán de manera uniforme. Tanto si conduces por una superficie irregular como por una pista suave como la seda, no subestimes la importancia de la suspensión.

Escrito por Nathan Rogers

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Con el importante aporte de Qualcomm, empresa especializada en semiconductores para redes y comunicaciones, la cual también fabrica un sistema de recarga inalámbrica de coches electrificados, Renault y Google aseguran presentar el “vehículo del futuro”.

A través de un software avanzado, el coche se basará en el sistema operativo Android Automotive de Google y enviará los datos a los servidores en la nube de la compañía para su procesamiento.

Uno de los objetivos de la propuesta es comprender mejor las necesidades de los clientes, así como para obtener servicios más eficientes y personalizados de acuerdo con sus requerimientos.

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Innovación sin precedentes

Con la herramienta «Digital double», Google y Renault pondrán a disposición un doble virtual del vehículo, que contará con las capacidades más avanzadas de inteligencia artificial (IA) y aprendizaje automático para una integración más fácil de los servicios en el vehículo real y la creación de nuevos servicios a bordo (Car service) y externos.

Ambas empresas ya aseguran que este nuevo carro inteligente reunirá lo mejor del mundo del automóvil y del digital, basándose en el actual sistema operativo Android Automotive y en la tecnología de Google Cloud para permitir nuevos servicios a la carta y actualizaciones continuas.

Entre las experiencias personalizadas, se encuentran el seguimiento de los comportamientos de conducción y de los destinos más frecuentes, así como las estaciones de carga de vehículos eléctricos.

Además, la colaboración permitirá a Renault reducir costos, aumentar la eficiencia, flexibilidad y velocidad de desarrollo de los novedosos coches, aumentando también el valor para los usuarios.

Al respect del nuevo proyecto, Sundar Pichai, CEO de Google destacó que la cooperación con el Grupo Renault ha mejorado la seguridad y la comunicación en la carretera.

Aseguró que esta alianza ayudará a acelerar la transformación digital del fabricante francés al reunir le experiencia de Google en la nube, la IA y Android para ofrecer una experiencia segura y altamente personalizada, que satisfaga las expectativas de los clientes.

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Desde hace un tiempo, esto será posible gracias a Goodyear SightLine, un juego de llantas desarrollado bajo los estándares más altos de tecnología a través de una serie de sensores que se sitúan en las ruedas para transmitir información en tiempo real sobre su estado, informando debidamente al propietario del vehículo sobre sus neumáticos.

Las ruedas están conectadas por medio de un sistema tecnológico que se acopla con la nube para descargar información, sirviendo de gran ayuda para conocer cómo se comportan durante el trayecto, de hecho, han sido incorporados en vehículos de flotas para maximizar su gestión, dado que estos autos recorren grandes cantidades de kilómetros, resultando necesario preservar la integridad de la mercancía.

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Ventajas de Goodyear SightLine

Los neumáticos Goodyear SightLine permiten reducir una serie de problemas que atraviesan las compañías de vehículos de flotas, por ejemplo, predecir cuándo se puede averiar un neumático para prevenir que suceda en plena vía, poniendo en peligro la vida del conductor y la integridad de la mercancía transportada en ese momento.

Además, la movilidad puede ser más rentable supervisando la presión y el desgaste progresivo de los neumáticos, así como también minimizar el tiempo de inactividad, aumentando la productividad durante el transporte, dando la posibilidad de que se puedan realizar mayor cantidad de viajes al día con el menor riesgo posible y mayor información.

Finalmente, Goodyear se ha comprometido en mejorar este aspecto de los vehículos que pasa desapercibido por muchos, pero que resulta de suma importancia para el óptimo funcionamiento de un auto, tanto así que para 2027, el fabricante de neumáticos espera que todos sus modelos cuenten con algún sistema integrado de inteligencia artificial.

Redacción | Ronald Ortega

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Las miradas hacia el particular vehículo no tardaron en aparecer. Según explica el fabricante, este innovador medio de transporte ha sido llamado XTURISMO y comenzará a comercializarse en los Estados Unidos a partir del próximo año.

Actualmente, el auto volador se encuentra a la venta en Japón, donde los interesados pueden acceder al sitio web oficial de la empresa para iniciar el proceso de reserva. Sin embargo, tanta tecnología trae como consecuencia un factor negativo: el precio, pues figura en $770.000 dólares.

Sin embargo, el fabricante está al tanto del elevado costo del XTURISMO, por ello, afirman que se encuentran trabajando en un modelo mucho más pequeño que llegue al mercado en 2025 y cueste alrededor de $50.000 dólares.

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Características del XTURISMO

El vehículo volador ser alimenta de un sistema de combustión Interna junto a una batería operada por medio de un control autónomo vía sistema de control eléctrico, pesa 300 kilogramos, cuenta con longitud de 3.7 metros, anchura de 2.4 metros y altura de 1.5 metros. A nivel mecánico ofrece aceleración entre 80 y 100 kilómetros por hora con velocidad crucero de 40 km/h.

Acerca de AERWINS Technologies

La misión de la empresa expresan deseos de ser una compañía que pueda crear nuevas teorías (teorías e ideas comúnmente aceptadas) que cambiarán la sociedad sin estar limitados por el pensamiento convencional, mientras que la visión figura a través de la constante búsqueda e implementación de nuevas tecnologías, en revolución de la movilidad aérea, proporcionando infraestructuras que permiten a cualquier persona usar el espacio aéreo de manera segura y conveniente.

Redacción | Ronald Ortega

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Cabe destacar que el país asiático se ha convertido en un verdadero laboratorio de nuevas tecnologías, entre ellas ligadas a la electromovilidad, mercado que domina ampliamente a nivel mundial y proyecta superar sus propias estimaciones de ventas para 2022.

La Universidad del Suroeste de Jiaotong probó un nuevo coche que trabaja a través de la levitación magnética (maglev). Dicho vehículo, que pesa alrededor de 2,8 toneladas, se desplazó a 35 milímetros de la superficie de la carretera, según detallaron medios locales.

¿En qué se basa la innovación?

Según explica la agencia de noticias Xinhua, el automóvil sustentó su desplazamiento por medio de un diseño con imanes que permiten guiarlo sobre la vía utilizando la levitación magnética.

La levitación magnética es una tecnología que regularmente se utiliza en los trenes maglev, que flotan aproximadamente 12 centímetros por encima de una guía en la que no hay fricción y se pueden desarrollar altas velocidades sin ningún tipo de vibración y ruido.

La aceleración de este sistema surge gracias a las fuerzas magnéticas que se desarrollan entre los potentes imanes superconductores ubicados en los trenes.

El profesor universitario, Deng Zigang, uno de los líderes del proyecto, destacó que a partir del éxito de la prueba seguirán con el desarrollo de vehículos de tecnología maglev con el objetivo de reducir el consumo energético y aumentar el rango de distancias que pueden recorrer los automóviles.

La prueba fue organizada por las autoridades de transporte de la provincia de Jiangsu con el objetivo de estudiar el diseño de carreteras y las medidas de seguridad adecuadas en caso de conducción a altas velocidades con nuevas tecnologías de propulsión alternativas a los motores de combustión.

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En esta ocasión, la compañía británica Andersen, especialista en centros de suministro de alta tecnología, construyó el primer cargador que se camufla en la pared. Se trata del A-2-I, fabricado para combinar con la fachada de cualquier casa.

Para lograr instalar este cargador, los clientes deben tomar una foto del fondo que quiere que sea utilizado para hacer el diseño similar y luego se mimetiza a través de minipantallas 4k de alta definición. Una vez que está instalada la caja de pared, se carga la imagen en la aplicación Konnect+, activándose el modo de camuflaje.

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De acuerdo con Andersen, la tecnología se puede desactivar para disfrutar del diseño original y de alta gama de la caja de pared. Además, va cubierta de una película impermeable para soportar las distintas condiciones climáticas.

La compañía estima que para 2025 haya más de 350 mil hogares con esta tecnología, debido al gran auge que está teniendo la movilidad eléctrica en el Reino Unido.

Gran experiencia de usuario

Para Cameron O’Flage, director de Tecnología de Andersen, la misión de la marca siempre ha sido producir puntos de carga “elegantes” que los clientes puedan personalizar, para que coincidan con el diseño de su casa. “Con la introducción del A-2-I en nuestra gama de productos, hemos llevado esa ambición al extremo”, dijo.

“Estamos orgullosos de que nuestros cargadores ya sean compatibles con todos los vehículos eléctricos del mercado. Ahora son armonizables con todas las casas del mercado”, añadió.

La compañía informó que la producción del A-2-I se llevó a cabo en dos y años, y tiene un precio aproximado a los 12 mil euros.

Variedad de tecnología

El A2 es un punto de carga para vehículos eléctricos que combina estética y tecnología. El prototipo oculta el cable integrado y mejora la experiencia de carga para los entusiastas de los coches electrificados, con mayores niveles de potencia trifásica de 22 kW y conectividad controlada SMART.

La unidad ergonómica es de tamaño compacto. Está disponible en madera ecológica sostenible o acero inoxidable y en una gama amplia de colores. Cada producto está hecho bajo pedido y ofrece tecnología inteligente con artesanía de lujo.

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Una innovación que está por lanzarse a las calles es el cargador portátil “ZipCharge Go” de la empresa británica ZipCharge, el cual se encuentra en la última fase de pruebas antes de salir al ruedo.

De acuerdo con la compañía, sus ingenieros trabajan actualmente en una etapa avanzada de validación, incluyendo las celdas de la batería de iones de litio y el convertidor bidireccional de CA-CC, creado por la propia organización.

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Durante estos test finales, los técnicos buscan evaluar el comportamiento térmico, el rendimiento de carga, la seguridad, durabilidad y funcionalidad completa para garantizar una experiencia de propiedad segura y sin inconvenientes para el suministro diario de energía.

Asimismo, el equipo de ZipCharge está desarrollando un software de control personalizado y una aplicación móvil dedicada, que permitirá a los usuarios optimizar el funcionamiento del banco de potencia EV portátil. De acuerdo con la empresa, esto incorpora un conjunto de funciones de seguridad, incluida la autenticación del cliente y la capacidad de monitorear, rastrear y deshabilitar de forma remota el cargador Go desde su teléfono móvil, en cualquier lugar, gracias a la conectividad 2G/4G incorporada.

El ZipCharger Go permitirá a los usuarios de un coche eléctrico poder cargarlo sin necesidad de una toma de corriente cercana. Según la tecnológica, en la actualidad, solo en Europa, entre el 40 y el 60% de los hogares en los que hay un auto electrificado no cuentan con un punto de estacionamiento designado ya sea dentro del domicilio o en la calle.

El objetivo del dispositivo es reducir las dificultades ante la falta de infraestructura, pues permite ampliar el rango del vehículo entre 32 y 65 kilómetros en función de la capacidad del propio cargador portátil en un tiempo estimado de entre 30 y 60 minutos.

Una vez se agote la capacidad de la batería portátil, esta se podrá recargar en casa en menos de una hora. Será sencilla de desplazar gracias a su formato tipo troley con un asa y dos ruedas que permitirán moverla fácilmente, teniendo en cuenta que cuando está a tope pesa cerca de 22,5 kilos.

Un punto a favor de la movilidad eléctrica

Jonathan Carrier, cofundador de ZipCharge, señaló que el nuevo cargador inalámbrico muestra cómo se puede desarrollar la infraestructura de carga para resolver necesidades específicas, alentando a las personas a cambiarse a la electromovilidad. Sin embargo, considera fundamental crear una infraestructura que haga que la carga sea más fácil, económica y conveniente.

Asegura que el ZipCharge Go será una herramienta muy útil, concretamente para las empresas que tienen una flota de reparto de última milla, ya que proporciona libertad eliminando lo tedioso de encontrar un punto de recarga cerca de casa, uno que esté funcionando o que no esté ocupado.

Tras esta fase de pruebas, la compañía prevé tenerlo listo para entregar a clientes a comienzos de 2023 y esperan publicar los precios a finales de 2022, con el objetivo de iniciar el proceso de pedidos previos.

Redacción I Jhonattan González

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Uno de esos proyectos innovadores los protagoniza la empresa británica Mini con el “Vision Urbanaut”, un coche que también es una pequeña furgoneta para acampar. La idea, según la compañía, busca revolucionar por completo las formas de viajar.

Tiene la virtud de transformarse en una sala de estar con un dormitorio y toda una pared de ventanas para disfrutar del paisaje. La propuesta totalmente original tiene como fin construir el vehículo como un gran objeto cuyo interior, como una especie de disco, puede girar y convertir el tablero en una cama y el parabrisas en un balcón.

¿Cómo se realizó el boceto?

Fue diseñado desde adentro hacia afuera. Los diseñadores primero concibieron la experiencia de la habitabilidad interna y luego desarrollaron los exteriores, utilizando planos de planta, muebles y maquetas de madera a escala para tener una indicación de las dimensiones.

Se utilizó la realidad aumentada para crear un modelo digital, que luego se optimizó sistemáticamente. Alto para un Mini, pero solo 4,46 m de largo, el Vision Urbanaut está equipado con interiores que se pueden usar de diferentes maneras.

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Los pasajeros ingresan al compartimiento a través de una gran puerta corrediza ubicada en el costado del automóvil. El mecanismo deslizante es el diseño para la conducción urbana donde el espacio es limitado. Cabe destacar que no hay otras puertas en el lado del conductor ni en el del pasajero delantero. Los dos asientos principales están diseñados para girar, mientras que los respaldos de los asientos traseros se pueden plegar y girar manualmente.

Cuando el automóvil está parado, el tablero baja y el área del conductor se convierte en una esquina para sentarse. A esto se suma el parabrisas que, cuando está estacionado, se puede abrir hacia arriba. 

El entorno más oscuro de la parte trasera del habitáculo ofrece un área más tranquila, un acogedor rincón. Un lazo cubierto de tela con la posibilidad de retroiluminación LED se extiende sobre el asiento trasero. Entre esa esquina y el área del conductor se encuentra la sección central abierta y ventilada del automóvil, que ofrece acceso a todas las áreas de puestos.

El fabricante británico señala que con la puerta abierta también es posible sentarse en el suelo. En el lado del coche que da a la entrada del chofer, una pequeña mesa con un sistema integrado agrega un toque final a la decoración. La mesa representa el nuevo punto central del vehículo, el lugar donde los pasajeros se encuentran, se miran y conversan.

Mini espera lanzar el Vision Urbanaut próximamente al mercado y será en ese momento cuando se conozca el precio. 

Redacción I Jhonattan González

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Cuenta con 1.260 Wh de capacidad y potencia de salida de 1.800 W. Su tecnología no es más que una batería de iones de litio NCM con gran contenido de níquel. Gracias a su elevada densidad energética, tranquilamente puede fungir como generador de emergencia en caso de una falla eléctrica, entrando en acción tan solo 30 milisegundos después del corte.

Según afirman sus creadores, a su máxima capacidad puede cargar una cámara 35 veces, un dron 12 veces o proporcionar energía a un televisor durante 6 horas. Por otro lado, al momento de cargarlo se puede optar por conectarla a la corriente eléctrica, donde se reabastecerá de 0 a 80% en una hora, o utilizar paneles solares.

Ideal para salir a acampar y alejarse del caos citadino o llevarla a prácticamente cualquier lugar. Lo cierto es que gracias a sus amplias características puede ser de gran ayuda para distintos ámbitos, ahora. Su precio es de 1.000$, aunque de seguro vale la pena invertir en algo como el EcoFlow Delta mini.

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Sobre EcoFlow

EcoFlow fue fundada en 2017 por empresarios que surgieron de un desarrollador líder de drones en el que habían trabajado para perfeccionar la batería del dron para que fuese liviana, duradera y, lo más importante, potente. Ahora, la marca aprovecha este conocimiento y experiencia para crear productos que tienen un diseño cuidadoso, elaborando soluciones de almacenamiento de energía potentes, inteligentes y novedosas en la industria.

Redacción | Ronald Ortega

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Específicamente, se trata de un eVTOL de quinta generación y tendrá como objetivo principal atender encargos de sus clientes, dado que su tecnología de despeje y aterrizaje vertical le permitirá llegar a lugares concurridos como urbanismos y conjuntos empresariales. Desde la firma aseveran que este avión puede alcanzar velocidades de hasta 300 kilómetros por hora.

De igual manera, la autonomía también refleja 300 kilómetros, lo que significa que podrá prestar servicio durante todo un día entero sin la necesidad de recargar su batería. Sin embargo, al ser su objetivo moverse por zonas residenciales, uno de las metas de Lilium se basó en reducir considerablemente el ruido que emite al volar.

La compañía europea está convencida de realizar un tratamiento de acústico para disminuir las emisiones auditivas que puedan molestar a las personas que viven en zonas donde se ubiquen vertipuertos, o por el contrario no estén directamente allí pero sí cerca de ellos.

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El sistema de propulsión de esta aeronave está repartido en 36 pequeños ventiladores embebidos en conductos basculantes, desechando los rotores de gran tamaño (propuesta generalmente usada en los eVTOL). Este cambio proporciona mayor ventaja al momento de volar horizontalmente. Sin embargo, el detalle negativo radica en la pérdida de prestaciones al momento de despegar y aterrizar.

Sobre Lilium Air Mobility

Esta compañía ha reunido algunas de las mentes más brillantes del sector aeroespacial: un equipo ambicioso de diversos orígenes y talentos. Con el respaldo de sus inversores y trabajando en asociación con gobiernos, reguladores y proveedores especializados, tienen el impulso y la experiencia para hacer realidad los vuelos eléctricos.

Redacción | Ronald Ortega

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