Una temporada después han aprendido de lo sucedido, y ahora, con toda esa experiencia, Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez se impusieron en la segunda temporada de la categoría 100% eléctrica de todoterrenos, quedándose con el tan ansiado título que en principio, parecía más favorable para Rosberg X Racing.

En Punta del Este, Uruguay, el equipo de Lewis Hamilton finalizó tercero en el Energy X Prix, suficiente para derrotar a los de Nico Rosberg por tan solo dos puntos. Nuevamente, Extreme E se definió en la última instancia por tan pocas unidades, dado que en 2021 quedaron igualados en puntos, pero RXR se impuso debido a contar con mayor cantidad de victorias (3).

A lo largo de la temporada, Cristina Gutiérrez y Sébastien Loeb volvieron a mostrar una química envidiable, siendo ambos increíblemente rápidos en pista para facilitar la estrategia durante las carreras, dado que cualquiera de los dos podía iniciar o culminar los X Prix.

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Definición de infarto

Tanto Rosberg X Racing como X44 se quedaron fuera de las semifinales, jugándose la vida en la Crazy Race, donde Gutiérrez y Loeb lograron avanzar a la final. Sin embargo, seguían por detrás de RXR en los puntos, por lo que necesitaban finalizar segundos para quedarse con la corona, o en su defecto, acabar terceros y sellar el mejor tiempo del Continental Traction Challenge.

La primera parte de la definición quedó en manos del francés Loeb, quien entregó el ODYSSEY 21 a su compañera española, Gutiérrez, terminando bajo una definición de infarto: terceros tras la penalización de Genesys Andretti United y con el mejor tiempo del Continental Traction Challenge

De esta manera, el campeonato se decidió tan solo por dos puntos (86 a 84), cerrando otra gran temporada de Extreme E, una división de carreras eléctricas con propósito sostenible que volverá a ver acción el próximo año, cuando del 11 al 12 de marzo el ODYSSEY 21 vuelva a Arabia Saudita para el NEOM X Prix.

Redacción | Ronald Ortega

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Cristina Gutiérrez y Sébastien Loeb se impusieron en el Desierto de Atacama, para obtener la primera victoria en lo que va de la segunda temporada de la categoría 100% eléctrica de todoterrenos tras una intensa batalla ante NEOM McLaren XE en la Carrera Final que incluyó sanción para el equipo británico.

Tanner Foust y Emma Gilmour se disponían a obtener la primera victoria del equipo en la serie, pero un pequeño error en la primera vuelta tras arrollar una bandera delimitadora del circuito terminó en penalidad de 10 segundos, enviando de la gloria absoluta del primer puesto a la decepción del último lugar, pues el ritmo competitivo estuvo allí para pelear.

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Loeb y Foust protagonizaron una gran pelea lado a lado que dejó el escenario servido para Gilmour y Gutiérrez. Sin embargo, el desafortunado sucedo del banderín opacó la gran actuación de los británicos sobre el Desierto de Atacama.

McLaren y X44 no fue los únicos que colocaron emoción en la carrera, pues Chip Ganassi Racing también estuvo peleando al frente durante la batalla final para terminar terceros, pero también recibieron una penalización por saltarse parte del circuito que los dejó fuera del podio en Chile.

Luego de tanta velocidad, adelantamientos y penalidades, X44 quedó como ganador, ACCIONA | Sainz XE Team finalizó segundo, ABT Cupra reclamó el tercer lugar, HUMMER EV Chip Ganassi Racing bajó al cuarto, mientras que NEOM McLaren XE terminó en quinto lugar.

¿Qué pasó con Rosberg X Racing?

Cuando los máximos favoritos a quedarse con la carrera, Rosberg X Racing, estaban encaminados a otra participación en la Carrera Final, el ODYSSEY 21 del equipo no largó debido a «problemas técnicos«. Johann kristofferson se bajó del vehículo para reunirse junto a su compañera,. y resto del grupo, teniendo que ver la carrera desde el paddock, una posición extraña para ellos.

Aun así, RXR continúa al frente del campeonato con 83 puntos, seguido por X44 Vida Carbon Racing, listo para finiquitar las acciones en Uruguay, última carrera de la Extreme E 2022 que se llevará a cabo del 26 al 27 de noviembre bajo el nombre de Energy X Prix.

Redacción | Ronald Ortega

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X44 no solo es rápido en pista, es el equipo más rápido en la historia de las clasificaciones de Extreme E. No ha habido una sola tanda fallida por parte de Loeb y Gutiérrez. El ritmo competitivo está presente, aunque la deuda en la carrera final también, pues tan solo han podido triunfar una sola vez tras seis X Prix disputados.

Por supuesto, sin culpa alguna para ellos. La mala fortuna, problemas mecánicos e incidentes marcaron la temporada anterior de la categoría 100% eléctrica de todoterrenos para la tropa de Hamilton. Siempre existió algo que perjudicara el desarrollo de los días domingos, condenando a los de morado y negro a no poder subirse a lo más alto del podio.

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Con la definición del título en juego, X44 llegó en desventaja ante Rosberg X Racing de cara a la cita del Reino Unido: Jurassic X Prix. En dicha locación no hubo nada ni nadie que pudiera hacer frente ante ellos. Dominaron absolutamente todos los días sobre el trazado británico, aunque el daño ya estaba hecho, RXR llegó en cuarto lugar, lo mínimo que necesitaba para salir campeón.

Sin embargo, el aprendizaje fue grande, directo y conciso: Cuando factores externos no se interponen entre X44 y la victoria, nada los separará. Extreme E 2022 comenzó igual que en la campaña anterior, los dos rivales que pelearon el título siguen siendo rápidos, pero Sébastien y Cristina tienen ganas de sacarse la espina clavada en 2021, teniendo todo para lograrlo y apuntando a Cerdeña como el lugar para hacerlo.

Redacción | Ronald Ortega

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Para ello contará con dos ‘armas letales’: Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez. Ellos fungirán como la doble fórmula que saldrá a los circuitos para intentar conseguir lo que estuvieron a punto de concretar en la temporada inaugural, pues el título quedó en manos de Rosberg X Racing tan solo por el diferencial de carreras ganadas, dado que en puntos finalizaron igualados (155).

Lewis Hamilton y su equipo lo tienen muy claro. La confirmación de sus pilotos se veía venir luego de la grandiosa primera campaña de la categoría 100% eléctrica de todoterrenos. Por un lado, Loeb es toda una leyenda experimentada en este tipo de vehículos, por ello, su conocimiento y talento siempre será una ventaja por encima del resto.

Cristina Gutiérrez no se queda atrás. En Extreme E demostró tener garra suficiente para pilotar este tipo de autos, además, también cuenta con valiosa experiencia para estar detrás del volante. En múltiples ocasiones ha agradecido el apoyo de su compañero francés, quien sin duda alguna funge como un maestro para ella.

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“Estoy muy contento de volver a conducir para X44 en la temporada 2. El año pasado fue muy desafiante para nosotros, tuvimos muchos problemas con el auto y también algo de mala suerte, pero llegamos a la cima de la calificación en todos los X-Prix y terminé el año con una victoria y nivelado en los puntos del Campeonato, ¡así que nos sentimos optimistas!», afirmó Loeb tras su renovación.

«Estoy muy emocionada de volver para X44. Estuvimos muy cerca de ganar el campeonato el año pasado y ahora estamos más motivados con la intención de hacerlo bien y presionar para obtener el primer lugar en 2022. Desde que me uní al equipo, he aprendido mucho y me siento más fuerte y rápida con cada carrera, así que estoy emocionada de volver a subirme al ODYSSEY y mostrar lo que puedo hacer», sentenció Gutiérrez.

De esta forma, la pareja pilotos de X44, sin duda alguna, tendrá la mirada puesta sobre sus hombros como uno de los candidatos a pelear por el título de la división sostenible. Ahora, tendrán más experiencia y de seguro trabajarán para reducir la cantidad de percances que puedan sufrir, factor que determinó la pérdida del título en la temporada inaugural.

Redacción | Ronald Ortega

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Los pilotos de X44, plantilla del multicampeón de Fórmula 1, Lewis Hamilton lideraron la jornada con gran actuación de Cristina Gutiérrez, quien se recuperó en tiempo récord para estar presente, siempre competitivo Sebastien Loeb.

Primera clasificación

El intento inicial de X44 en el circuito de Kangerlussuaq de 6,8 kilómetros lo comenzó Gutiérrez. Partiendo como el octavo de los nueve equipos en tomar lugar en la clasificación 1 en el Glaciar Russell, la española se dirigió a la zona de cambio de piloto con un déficit de solo 3,41 segundos antes de entregar el relevo a Hansen.

El ocho veces campeón del mundo de rallies marcó la vuelta individual más rápida de la sesión, con un tiempo de 5:46.155 y combinándose con el intento de Gutiérrez para alcanzar una ventaja de 3,712 segundos.

La gran actuación de los chicos de Hamilton dejó a Abt CUPRA, compuesto por Mattias Ekstrom y la ganadora del Rally Dakar 2001, Jutta Kleinschmidt, en el segundo lugar por delante de Chip Ganassi Racing.

Una de las notas lamentables de la clasificación 1 las protagonizó el JBXE de Jenson Button, que no pudo completar ni siquiera una vuelta por averías en su auto.

Tabla Q1

X44 (Gutiérrez / Loeb) 13:45.235

ABT Cupra (Kleinschmidt / Ekstrom) +3.712

Ganassi (Price / LeDuc) +6.396

Veloce (Gilmour / Sarrazin) +34.201

Xite Energy (Giampaoli Zonca / Bennett) +51.742

Acciona Sainz (Sanz / Sainz) +55.645

Andretti United (Munnings / T. Hansen) +1:29.950

Rosberg X Racing (Taylor / Kristoffersson) +1:44.403

JBXE (Ahlin-Kottulinsky / K. Hansen) +1 vuelta

Segunda clasificación

En la etapa número dos aparecieron los líderes de la Extreme E para hacerse sentir. Tanto Molly Taylor como Johan Kristoffersson, de Rosberg X Racing hicieron sólidas vueltas, para derrotar a X44 por 10.9 segundos. Este resultado permitía al equipo líder del campeonato recuperar lo perdido en la primera sesión y aspirar a la segunda Semifinal, lo que se veía complicado tras el vuelco en la primera ronda de la mañana.

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X44 volvió a hacer una segunda ronda muy positiva y con una sobresaliente aunque conservadora vuelta de Loeb y Gutiérrez, que se aseguraron el primer lugar de la clasificación con la nueva referencia de la segunda sesión, unos 4 segundos más rápido que JBXE. Andretti United estuvo a segundos de quedarse con el primer lugar al marcar una increíble remontada de Timmy Hansen, pero solo le alcanzaba para ponerse delante del JBXE por un par de décimas.

Tabla Q2

Rosberg X Racing (Taylor / Kristoffersson) 14:26.647

X44 (Gutiérrez / Loeb) +10.951

Andretti United (Munnings / T. Hansen) +14.917

JBXE (Ahlin-Kottulinsky / K. Hansen) +15.455

Acciona Sainz (Sanz / Sainz) +30.377

Veloce Racing (Gilmour / Sarrazin) +1:56.163

ABT Cupra XE (Kleinschmidt / Ekstrom) +1 vuelta

Xite Energy (Giampaoli Zonca / Bennett) +2 vueltas

Chip Ganassi Racing (Price / LeDuc) +2 vueltas

Redacción I Jhonattan González

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Loeb, nueve veces campeón del mundo de rallies fue el más rápido entre los que salieron en primer lugar hasta ese momento, bajando en dos segundos el tiempo de Ekström. Pero la actuación de Gutiérrez fue espectacular.

La española, con grandes maniobras frente al volante, le sacó más de dos segundos a Kleinschmidt en el primer sector, cinco segundos en el intermedio a Taylor en el que será el Súper Sector en la final, y otro medio segundo a la australiana del Rosberg X Racing.

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La segunda posición de la jornada fue para el equipo Chip Ganassi en la pista africana con Sarah Price en primer lugar. Pero Kyle Leduc, que fue protagonista negativo en Arabia Saudí, voló con un pilotaje brillante para marcar los dos últimos mejores sectores de la mañana y la mejor vuelta total. No obstante, se quedaron a 4,239 segundos del X44 de Loeb y Gutiérrez.

Por su parte, el equipo de Nico Rosberg, que resultó ganador en el desierto de Arabia Saudita sacó a Johan Kristofferson en primer lugar para dar un golpe de autoridad. 

El sueco logró superar los registros de Carlos Sainz en los dos últimos sectores y le batió en el tiempo total por milésimas de segundo. Molly Taylor no pudo superar el mejor registro de Laia Sainz en el primer sector, pero completó los dos últimos mejor que Sarrazin y Munnings para colocarse en lo alto de la tabla de tiempos con 35 segundos de ventaja sobre Veloce Racing.

Mal augurio para los Sainz

Con respecto al equipo español ACCIONA, la suerte no los acompañó en el arranque del fin de semana en Senegal. Después de sufrir un problema en el acelerador el viernes en el shakedown, su Odissey 21 se quedó completamente parado en el sector 2 con Laia Sanz al volante. 

Hasta ese momento, Carlos Sainz había marcado en morado todos y cada uno de los parciales, en una actuación brillante del tres veces ganador del Dakar y bicampeón del mundo de rallies. 

La gran sorpresa de la jornada

Lo inesperado de las acciones en este primer día de emociones fue para CUPRA con Mattias Ekström bajó al mejor tiempo, encabezando la tabla individualmente, igual que hizo en las prácticas del viernes. 

Sin embargo, el regreso de Jutta Kleinschmidt, quien entró de emergencia por Claudia Hürtgen, sorprendió a todos  al marcar el mejor primer y tercer parcial de los que salieron en segundo lugar. La alemana, de 58 años, no se ha olvidado de pilotar al máximo y dio una auténtica lección a unos pocos kilómetros de donde en 2001 triunfó en el Rally Dakar.

Otro de los equipos destacados de este sábado fue el Veloce Racing, que tuvo a Jamie Chadwick como principal exponente. La británica solo se dejó cuatro segundos con respecto a su compañero, el francés Stéphane Sarrazin, en el sector intermedio.

Tras esta entretenida jornada, el domingo será la hora de la verdad entre los equipos que disputan la Extreme E y se verá quien se sube a lo más alto del podio en la tierra de titanes del automovilismo en Senegal.

Redacción | Jhonattan González

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Para la española parece un sueño hecho realidad estar en las pistas representando al multicampeón de Fórmula 1 y también siguiendo los pasos de un piloto de la categoría de Sebastien Loeb.

Además del capital humano al que representa Gutiérrez en el equipo X44, también destacan las impresionantes estructuras de gigantes tecnológicos como Prodrive o Red Bull, aspectos que a su vez le inyectan más presión para estar a la altura del desafío. 

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En una entrevista para Soy Motor, la oriunda de Burgos reveló que vivió un 2020 complicado por la llegada del COVID-19, debido a que dejó grandes pérdidas para sus patrocinantes. Sin embargo, la llamada del equipo X44 para competir en Extreme E junto a Sébastien Loeb significó una luz detrás del túnel 

Su fichaje ha retumbado la Extreme E

«Nunca me hubiera imaginado juntar todos estos nombres y que se formara un equipo, porque al final no tienen mucho que ver, pero han hecho un equipazo y yo estoy intentando aprovechar al máximo la oportunidad que me están dando. Intento siempre estar a tope, aprender al máximo y ser una pequeña esponja, fijándome en todos porque son unos ‘cracks’», dijo Gutiérrez en la entrevista concedida a Soy Motor

«Estoy disfrutando muchísimo. Para mí es una oportunidad gigante poder estar con este equipo y con Sébastien también. Desde el primer momento ha habido mucho ‘feeling’ porque, además de grandes profesionales, son personas increíbles y me ayudan en todo lo que necesito”, subrayó. 

“A Loeb tengo que agradecerle muchísimo, y no sólo por lo que me enseña, sino también porque aprovecha cualquier momento para dedicarme unas buenas palabras. Me ha sorprendido muchísimo como persona», agregó Gutiérrez.

La piloto también aprovechó la oportunidad para dar pistas de cómo Lewis Hamilton gestiona y da confianza a su equipo. Por ejemplo, en el primer fin de semana disputado en Arabia Saudita, Gutiérrez contó que el heptacampeón de Fórmula 1 llamaba cada día para interesarse por el desempeño y daba su opinión sobre lo que había visto a través de la televisión. 

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Destaca que Hamilton quiere ganar y al mismo tiempo tratar de transmitir unos valores de sostenibilidad que comparte con este campeonato.

«Él (Hamilton) nos llamaba habitualmente, todos los días del fin de semana de carrera. Nos daba ánimos, nos deseaba suerte y sobre todo le gustaba mucho la forma en la que habíamos empezado la carrera”, comentó.

“Se nos veía por el sitio y sin arriesgar demasiado. Sobre todo nos dijo que él lo que quería en este campeonato, aparte de ganar obviamente, es seguir su idea de transmitir valores bonitos, del medioambiente y de involucrarse para ser como un altavoz y llegar a la gente para explicar los problemas que hay, así que está muy contento», concluyó Gutiérrez.

Redacción I Jhonattan González

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