Del 3 al 4 de abril, Rosberg X Racing, X44, Andretti United y compañía se prepararon para disputar el Desert X Prix con la intención de fomentar la sostenibilidad en la región y atacar problemas ambientales que afectan al planeta. Ahora, lo mejor de todo es que la división cumplió las expectativas, las superó y dejó grandes resultados en las localidades de Yanbu y Al-Ula.

Después de una serie de estudios, YouGov Sport reveló que llevar a Extreme E a los lugares recientemente mencionados trajo como resultado 4.37 millones de euros como recompensa, en parte, gracias a empleo del personal necesario, transporte y suministro de comidas y bebidas locales, logrando transmitir su mensaje hacia un camino verde que vaya reemplazando poco a poco los combustibles fósiles.

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Los números de Extreme E

Arabia Saudita no fue la única beneficiada tras la realización de la carrera, pues Extreme E también obtuvo su parte. Casi 32 millones de euros ingresaron a la categoría electrificada después del Desert X Prix por concepto de derechos televisivos (alrededor de 51 mercados de transmisión global), y por supuesto, dichos resultados reafirman que los rallys sostenibles llegaron para quedarse.

“Estamos encantados de haber recibido estos datos de YouGov Sport. Es un resultado fantástico no solo para nosotros como nueva serie, sino también para nuestro lugar anfitrión Al-Ula, un área incipiente y deseosa de impulsar sus oportunidades turísticas, una fuente de ingresos imprescindible para las personas que viven allí. No solo eso, sino que el legado y el programa de conservación en las áreas de Yanbu y Al-Ula continúa floreciendo mucho después del Desert X Prix en sí, por lo que, en esencia, nuestro evento sigue dando, que es uno de nuestros principales objetivos», afirmó Al Russell, director de marketing de Extreme E.

Luego de este evento, el calendario prosiguió con todo hasta toparse con Senegal y Groenlandia. Éste último, impactó de gran manera sobre uno de los lugares más importantes para la estabilidad climática del mundo, y tras pasar por el clima gélido de la región, Extreme E se prepara para afrontar el Island X Prix, donde Cerdeña, Italia, será la protagonista principal del 3 al 24 de octubre.

Redacción | Ronald Ortega

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El empresario Alejandro Agag es una de las mentes maestras detrás de este proyecto, de hecho, estuvo en la presentación virtual de la RaceBird, el bote eléctrico que será implementado en las carreras, que impresionó por contar una potencia considerable que se suma a su carga aerodinámica eficiente y amena estética.

Para ejecutar tal proyecto es necesaria una buena inversión, y justamente, Agag y la E1 Series cuentan con el respaldo financiero del Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita para impulsar el crecimiento de la categoría que tiene previsto iniciar el primer campeonato en 2023 para marcar un hito en la historia del deporte.

El plan de la E1 Series

El Plan de la E1 Series pasa por ofrecer un espectáculo totalmente sostenible, amigable con el ambiente y entretenido, al mismo en que recorre varias partes del mundo para mostrar los paisajes marítimos más hermosos, promoviendo el uso de energías renovables sin dejar de lado la lucha y pasión de una carrera.

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Por ello, se ha firmado un plan en conjunto con ACWA Power y Sudair Solar Energy, compañías dedicadas a la energías limpias, así como también con Lucid Motors, para que desarrollen los vehículos eléctricos del campeonato e impulsen la E1 Series hacia 13 áreas en específico de cara al 2025. Además, Arabia Saudita está siendo considerada seriamente como un lugar para albergar una carrera de este campeonato.

«Estamos encantados de trabajar junto con el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita para dar forma conjunta a la dirección futura de la navegación a motor. Formar una asociación sólida con una potencia de inversión global proporciona una base sólida sobre la cual construir un nuevo deporte», afirmó Rodi Basso, cofundador y director ejecutivo de la E1 Series.

Redacción | Ronald Ortega

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Los planes de la Extreme E para su xprix inaugural no han ido según lo previsto. La categoría ha tenido que cambiar el sistema de su fin de semana de competición por motivos de seguridad, pues el polvo que levantan los coches es mayor al que había durante el mes de enero en la inspección de la pista.

Por consecuencia, la categoría comandada por Alejandro Agag se ha visto obligada a reaccionar y ha cambiado el formato de competición de los dos días.

Las modificaciones

El sábado las carreras de clasificación de varios coches han sido reemplazadas por salidas individuales. Cada pareja hará una por la mañana y otra por la tarde. La media de tiempo entre los dos intentos decidirá su posición para las semifinales. El orden de salida de cada equipo en la clasificación se sorteará.

El domingo se celebrarán las semifinales y la final y tendrán un máximo de tres participantes, en lugar de los cinco y cuatro que tenían previstos en condiciones normales.

La Extreme E prioriza la seguridad de los pilotos y al ver que las condiciones no son las mismas que en enero, han modificado el formato. El fundador de la categoría, Alejandro Agag, confía en que el fin de semana salga adelante de forma segura y que los aficionados puedan disfrutar del espectáculo en este primer X-Prix.

«En enero no había polvo debido a la humedad de la noche y la arena también estaba más húmeda. La semana pasada llegamos aquí con enormes nubes de polvo y por ello, hemos ajustado el formato de la carrera. El sábado, uno por uno. Va a estar muy bien y luego también las carreras de tres coches, en vez de cuatro y cinco», explicó Agag en palabras a la revista británica Autorsport.

En lo que al orden de pilotos respecta, cada equipo tendrá que decidir entre su pareja mixta cuál de sus pilotos tomará primero la salida cinco minutos antes de empezar cada prueba. Deberán comunicarlo antes de cada test con el fin de que no haya cambios en el momento de que los equipos conozcan el seleccionado de sus rivales.

Redacción I Jhonattan González

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Alejandro Agag, fundador y director ejecutivo de Extreme E dijo: “Esta serie de carreras ha sido muy esperada y se ha creado con el fin de mostrar la capacidad intransigente de la tecnología ecológica para impulsar automóviles en los terrenos más desafiantes del mundo”.

“Elegimos organizar nuestra primera carrera en Al-Ula, con el objetivo de arrojar luz sobre las amenazas que presenta la desertificación. Las magníficas dunas de arena y las impresionantes vistas del desierto representarán el escenario perfecto para mostrar las hazañas de las innovadoras obras maestras de ingeniería y las capacidades de conducción de clase mundial que participan en la competencia», explicó Agag.

La próxima carrera en Arabia Saudita será la primera salida de Extreme E después de años de planificación y contará con pilotos de renombre como Jenson Button y Carlos Sainz en su campo de competidores de clase mundial.

El objetivo principal de Extreme E es resaltar los desafíos del cambio climático que enfrentan diferentes ecosistemas en todo el mundo, al tiempo que muestra el rendimiento de los SUV totalmente eléctricos en condiciones extremas.

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El impacto del cambio climático, como el aumento de las temperaturas y los períodos de sequía más frecuentes y prolongados, junto con las acciones humanas como la deforestación, el pastoreo excesivo, el uso insostenible del agua y las prácticas agrícolas, han contribuído a la degradación del medio ambiente y la productividad. 

Durante las próximas décadas, se prevé que la disponibilidad promedio de agua en algunas regiones disminuya entre un 10 y un 30%, lo que significa que 2.400 millones de personas en todo el mundo vivirán en áreas sujetas a períodos de intensa escasez de agua, desplazando hasta 700 millones de personas. Los desafíos agravados por el cambio climático en el desierto incluyen la escasez de agua y potencialmente cientos de millones de refugiados climáticos.

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Los desiertos son regiones en las que se evapora más agua del suelo que la que reemplaza la precipitación. Se caracterizan por condiciones extremadamente duras, escasez de agua y paisajes áridos. Lejos de ser terrenos baldíos, los desiertos son ecosistemas biológicamente ricos, con una gran variedad de plantas y animales adaptados a sus duras condiciones.

Como parte de los compromisos marcados por Saudi Vision 2030, el país buscará salvaguardar su medio ambiente aumentando la eficiencia de la gestión de residuos, estableciendo proyectos integrales de reciclaje, reduciendo todo tipo de contaminación y combatiendo la desertificación. El país planea promover el uso óptimo de los recursos hídricos mediante la reducción del consumo y la utilización de agua tratada y renovables.

Redacción I Jhonattan González

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Para los organizadores árabes, la llegada de la serie marca otro hito en el automovilismo. Habiendo sido sede de rallyes en dicho escenario durante más de medio siglo, el reino dio la bienvenida a su primera carrera callejera respaldada por la FIA con el E-Prix de Fórmula E Diriyah en 2019, una competición que desde entonces se ha celebrado a doble jornada. La más reciente, se fue realizada el mes pasado.

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En 2020, el reino se convirtió en la primera nación del Medio Oriente en albergar el famoso Rally Dakar, «la carrera más dura del mundo», con competidores serpenteando a través de cientos de millas de dunas desérticas mientras recorrían el país desde Jeddah durante dos semanas.

Dakar Saudí regresó en enero de este año, con una ruta aún más dura pero igual de fascinante. A través del país y a finales de este año, las carreras de Fórmula Uno finalmente llegarán con el primer Gran Premio de Arabia Saudita que tendrá lugar en Jeddah.

Federaciones comprometidas

Es a través del trabajo incansable de la Federación Saudita de Automóviles y Motocicletas (SAMF) que Extreme E llegará al desierto. También fue por medio de las asociaciones de la Federación con la Fórmula E y el Rally Dakar que el país árabe ahora alberga tanto el Diriyah E-Prix como el Dakar Saudí desde hace 10 años, al igual que con la Fórmula Uno.

Dirigido por el presidente, el príncipe Khalid Bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisal, SAMF ilustró a Alejandro Agag, fundador y director ejecutivo de Extreme E, los altos niveles de popularidad de los deportes de motor en Arabia Saudita. 

Además, destacaron las ambiciones de Saudí Visión 2030 y el programa Quality of Life, así como el deseo del Reino de implementar iniciativas ecológicas siempre que sea posible.

“Creemos que el Reino es ideal para Extreme E debido a nuestra visión de futuro y nuestro enfoque original de la nueva Arabia Saudita que buscamos bajo los objetivos de Visión 2030”, dijo el príncipe Khalid.

“Bajo la Visión 2030, el príncipe Heredero Mohammed bin Salman busca crear una sociedad vibrante en la que todos los ciudadanos puedan cumplir sus sueños, esperanzas y ambiciones para tener éxito en una economía próspera y vemos el deporte como un componente clave de eso”, añadió. 

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«También vemos la necesidad de un cambio y de hacer todo lo posible para apoyar el medio ambiente y nuestro planeta», destacó el monarca. “Ese es el núcleo de la misión de Extreme E y nos enorgullece enormemente ser el anfitrión de su primera carrera en el Reino en abril, subrayó.

En Al-Ula, la gira destacará el impacto de la desertificación, antes de continuar hacia los impresionantes escenarios de Senegal, Groenlandia, Brasil y Argentina para continuar difundiendo el mensaje mientras empuja a los pilotos y sus equipos al límite.

Redacción I Jhonattan González

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Los entrenamientos libres de la primera carrera iniciaron este jueves 25 de febrero según el cronograma establecido por la serie. La clasificación por grupos será el viernes 26 de febrero a las 4:00 pm hora local de Arabia Saudita. También está previsto que la superpole se realice 30 minutos después y a las 8:00 pm iniciará la primera de las dos carreras.

El día sábado se cumplirá con el mismo formato, es decir: entrenamientos libres, clasificación por grupos, superpole y la carrera. Todo desde las 1:45 pm hasta las 8:00 pm.

Horarios

México: 11:00 am

Este de los Estados Unidos: 12:00 m

Perú, Colombia, Panamá, Ecuador: 12:00 m

Venezuela: 1:00 pm

Chile, Uruguay, Argentina: 2:00 pm

España: 6:00 pm

Con detalles alucinantes

La Fórmula E iluminará la pista con tecnología LED de bajo consumo impulsada por energía totalmente renovable, según informó la organización.

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De esta manera, iluminar la pista reducirá el consumo de energía hasta en un 50% en comparación con las tecnologías no LED. En Asimismo Fórmula E detalla que la energía restante necesaria será totalmente renovable, procedente del aceite vegetal hidrogenado certificado de bajo carbono.

El primer deporte en tener cero emisiones netas de carbono desde el inicio volverá a utilizar su plataforma para demostrar que incluso las carreras más intensas e impredecibles se pueden realizar sin afectar al ecosistema.

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