Desde 2019, el Campeonato del Mundo de MotoGP se actualizó añadiendo una categoría eléctrica a su calendario: la FIM Enel MotoE. Si bien la tercera temporada del torneo llegó a su fin hace pocas semanas con la coronación del español Jordi Torres por segundo año consecutivo, se acaban de adoptar cambios normativos para la campaña 2022.
El alto mando de la serie, encabezado por Carmelo Ezpeleta, representante de Dorna Sports y Paul Duparc, miembro de la Federación Internacional de Motociclismo validaron un nuevo formato de clasificación.
Hasta ahora, los pilotos de MotoE tenían que competir en una E-Pole, jornada muy diferente a la que realizan otros eventos del deporte motor, donde cada piloto tenía derecho a una sola vuelta para establecer el tiempo que definía su lugar en la parrilla de salida.
¿En qué consiste la modificación?
Para establecer un nuevo sistema de clasificación, la categoría adoptará un ritmo bastante similar al de Moto3, Moto2 y MotoGP. Los corredores participarán en dos sesiones de entrenamientos libres el viernes.
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Los diez más lentos al final de la segunda tanda estarán en la primera sesión de clasificación Q1 el sábado. Los conductores podrán girar durante 10 minutos sin límite de vueltas. Seguidamente, los dos mejores pasarán a la próxima ronda. Durante el descanso de 10 minutos, podrán recargar su motocicleta en un pitlane y se beneficiarán de un neumático trasero adicional.
La segunda sesión de calificación Q2 se disputará como la primera, con el mismo margen de tiempo y sin límite de vueltas con los ocho mejores pilotos en los entrenamientos libres y los dos mejores en la Q1. Los resultados de la Q2 darán el orden de partida para las dos carreras del fin de semana; una el sábado y otra el domingo.
La alta comisión de la MotoE realizó estos ajustes con el objetivo de simplificar la comprensión de la disciplina y, sobre todo, ofrecer rondas de competencia más equitativas para todos los pilotos.
Redacción I Jhonattan González
