Por ello, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) trabaja en varios planes y proyectos para reducir los gases de efecto invernadero. Una de esas estrategias ha sido asociarse con Siemens, adoptando las soluciones de la cartera Siemens Xcelerator que respaldarán los esfuerzos de la organización en todos sus campeonatos, entre ellos la Fórmula 1.

De esta manera, Siemens Xcelerator permitirá a la FIA una mayor visión y claridad al momento de diseñar vehículos y reglamentos que reduzcan de forma significativa las emisiones de dióxido de carbono, así como también la reducción en consumo de energía.

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Un paso más hacia la sostenibilidad

“Dado que la innovación y la sostenibilidad son dos de los principios rectores más importantes de la FIA, nos complace dar la bienvenida a Siemens como proveedor oficial en la adopción de sus soluciones de software sustentables para nuestro trabajo en Fórmula 1 y otras actividades del automovilismo”, aseguró Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA.

«Colaboraciones innovadoras como esta subrayan nuestro compromiso de convertirnos en carbono cero neto para 2030 y muestran cómo el automovilismo puede ser parte de la solución a los desafíos que enfrentamos», prosiguió.

Sin embargo, la FIA detalla que esta asociación se basa en colaboraciones previas por medio de proyectos anteriores que han servido para la transformación digital del máximo ente rector del automovilismo mundial, donde han aplicado las estrategias de Siemens para mejorar en movilidad urbana, seguridad, eficiencia, asequibilidad, accesibilidad y confiabilidad.

De igual manera, Cedrik Neike, miembro de la junta directiva de Siemens AG y director ejecutivo de Digital Industries, expresó su opinión al respecto tras unirse a la F1 en términos de progresión sostenible.

“Automovilismo y la sustentabilidad suenan como contradicción. Pero pueden coexistir usando las tecnologías adecuadas. Si el automovilismo logra la neutralidad de carbono, cualquier industria puede hacerlo. Con esta colaboración, planeamos influir en las percepciones públicas y promover la movilidad sostenible. Estamos encantados de haber sido seleccionados como proveedor oficial para ayudar a la FIA a cumplir sus objetivos de sostenibilidad”, puntualizó.

Redacción | Ronald Ortega

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Antiguo piloto de rallies, el emiratí de 60 años de edad, es el primer no europeo en el puesto. Hasta ahora vicepresidente de la FIA para la región Oriente Medio, superó el 36,62% del otro candidato, el británico Graham Stoker, de 69 años, presidente delegado del deporte de la FIA, y con 1,76% de abstención.

Mohammed es presidente de la Organización de Automovilismo de los Emiratos (Emso) desde 2005 y fue vicepresidente del Consejo Mundial del Motor de la FIA para Oriente Medio.

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El nuevo presidente hizo campaña bajo el lema FIA for Members, comprometiéndose a duplicar la participación en el deporte del motor en todo el mundo, a reforzar la diversidad y la inclusión y a ser un líder de opinión en materia de movilidad sostenible.

Etapa de renovación

Sulayem pretende modernizar la FIA y hacerla más transparente. Promete una auditoría externa sobre la gobernanza, evaluación de las finanzas e informes sobre presupuestos transparentes.

«Nunca se puede decir que nuestra gobernanza es suficiente. Siempre hay que mejorar, si no nos superan», afirmó el nuevo presidente en una conferencia de prensa después de su elección.

“Me comprometo a continuar con la importante labor y hacer que el deporte del motor y la movilidad den nuevos pasos hacia adelante”, añadió.

Equipo de trabajo

La ahora máxima autoridad del automovilismo quiere nombrar además a un director general a la cabeza de la instancia para la gestión del día a día, un cargo que no existía anteriormente.

En el aspecto deportivo, su idea pasa por duplicar hasta 2025 la participación mundial en el automovilismo, sobre todo abriéndolo a los jóvenes con la inclusión de cross-cars y karts.

Designó a Carmelo Sanz de Barros como presidente del Senado, a Robert Reid como vicepresidente de deportes y a Tim Shearman como vicepresidente de movilidad.

También en la lista de once personas integrantes del equipo de Ben Sulayem, se encuentra Fabiana Ecclestone, abogada brasileña y esposa de Bernie Ecclestone, ex director general y promotor de la Fórmula 1, que se convierte en vicepresidenta para América del Sur.

Redacción I Jhonattan González

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Para este 2022, la competencia se ha convertido en FIA ETCR-eTouring Car World Cup, para afianzarse como evento mundial con el aval de la Federación Internacional de Automovilismo.

La Comisión de Turismos de la FIA y el Consejo Mundial de Deportes de Motor del ente rector, aprobaron una serie de innovaciones en las regulaciones deportivas para la zafra 2022, con el objetivo de sumar más audiencia y llegar a público joven.

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Francois Ribeiro, Jefe de Discovery Sports Events, promotor de la Copa del Mundo eTouring Car, aseguró que esta evolución significa un gran paso para las carreras de turismos eléctricos, puesto que con el apoyo de la FIA esperan llegar a todos los rincones del mundo.

“La FIA ETCR – eTouring Car World Cup dará a la movilidad eléctrica una representación aún mayor y dentro de un marco deportivo reconocible en todo el mundo. Con visitas a Pau (Francia) y Estambul para dar inicio a la temporada, no solo podemos mostrar el asombroso desempeño de los autos eléctricos a los fanáticos en uno de los circuitos urbanos más emblemáticos del mundo, sino también presentar a una gran audiencia nueva al concepto”, destacó.

Calendario presentado

La competición estará conformada por siete emocionantes carreras que prometen un espectáculo automovilístico de alto nivel, junto a una estrategia de sostenibilidad para dar su aporte al medio ambiente.

El cronograma preparado por el promotor de la serie, Discovery Sports Events, también fue avalado por la Comisión de Turismos de la FIA y aprobado por el Consejo Mundial de Deportes de Motor en París. Es la primera vez que los conductores y fabricantes de turismos totalmente eléctricos competirán por los títulos mundiales.

El torneo tendrá como fecha de arranque el próximo 6 de mayo en Pau-Ville, Francia; el 20 del mismo mes se trasladará a Turquía, y las siguientes paradas serán Hungría, España, Bélgica, Italia y Corea del Sur, donde se efectuará la gran final.

Alan Gow, presidente de la Comisión de Turismos de la FIA, calificó como un hito el anuncio del primer calendario de la competición. “Creemos que este nuevo concepto será atractivo y relevante para los fabricantes, con un cronograma sostenible de siete jornadas como buen punto de partida. Esta programación representa una buena combinación de circuitos clásicos establecidos con nuevas ubicaciones, incluidos circuitos urbanos “.

Sostenibilidad como bandera

Con la mayor parte del calendario centrado en Europa, el transporte por carretera se utilizará siempre que sea posible, mientras que el traslado a la final asiática en el Inje Speedium de Corea del Sur será por transporte marítimo, con un 90 por ciento de emisiones de CO2 en comparación con el viaje equivalente por aire. 

La presencia de generadores de hidrógeno de HTWO en la estación de energía significa que el único subproducto del proceso de carga es el agua, mientras que el neumático de carreras para todo clima de Goodyear implica que se deben producir, transportar y eliminar menos unidades, lo que nuevamente reduce el impacto en las reducciones en el entorno. Además, FIA ETCR continuará trabajando con socios de sostenibilidad para capturar y reducir el impacto ambiental de la serie en todos los países visitados.

Con este anuncio, la FIA ratifica su compromiso con la lucha contra la contaminación y utilización de combustibles fósiles, luego de que en 2021 también diera etiqueta de Campeonato Mundial a la Fórmula E, serie de monoplazas eléctricos.

Redacción I Jhonattan González

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El mandato del francés será recordado por la transición que ha logrado hacia la sostenibilidad con el impulso de categorías eléctricas como la Fórmula E y presentación de iniciativas en la Fórmula 1 para reducir la emisión de carbono.

Específicamente sobre la Fórmula E, Todt dijo durante una cena en 2011 que alguien debería montar un campeonato de autos eléctricos, y en ese momento el empresario Alejandro Agag levantó la mano, fue sumando inversionistas, rondas de inversión y patrocinadores. Una década después, el español asegura que la situación financiera del serial no solo es buena, sino que es el campeonato que tiene más directa relación con la industria automotriz y su futuro.

El cambio en la F1

Con Todt como gran propulsor, la Fórmula 1 usó combustible sostenible en 2021. Además, desde la FIA fijaron el objetivo de conseguir un consumo de energía neta cercano a cero para 2030.

La FIA ha anunció que el combustible sostenible en la F1 es parte de una estrategia medioambiental aprobada durante la Asamblea Anual General de 2020. 

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Los fabricantes de motores recibieron sus primeros barriles de combustible 100% sostenible hecho a partir de desechos biodegradables como hojas, restos de comida, papel o plásticos biodegradables.

El galo de 75 años hizo de la seguridad su prioridad, tanto en los circuitos, con la mejora general de los vehículos, como en la carretera, a través de su papel como enviado especial de la ONU para la seguridad vial desde 2015. 

En materia deportiva, reconstruyó la pirámide del monoplaza con las categorías que conducen a la Fórmula 1, avaló la creación de la Fórmula E, puso en marcha un campeonato del mundo de resistencia con una nueva categoría reina, y armó un torneo del mundo de Rally-Raid.

“Un capítulo ha llegado a su fin. Podemos estar colectivamente satisfechos de nuestros logros en el deporte del motor y la movilidad segura y sostenible durante los últimos 12 años”, dijo Todt en su discurso de despedida. 

“Me gustaría agradecer calurosamente a mi equipo, nuestra administración y todos nuestros clubes miembros por su compromiso inquebrantable, entusiasmo y resistencia. Felicito a Mohammed por su elección como presidente de la FIA y le deseo a él, a su equipo ya la Federación el mejor de los éxitos en los próximos años“, concluyó.

Redacción I Jhonattan González

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Según detalló el ente rector del deporte motor en su cuenta en Twitter, para cumplir con el Acuerdo de París, pusieron en marcha un plan de reducción de emisiones en 20% para 2025 y 50% en 2030.

ISO 14001: 2015 establece estándares para una gestión ambiental efectiva, ayuda a las organizaciones a identificar, administrar, monitorear y controlar su desempeño ambiental. 

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Se basa en 3 pilares: Minimización de los efectos nocivos sobre el medio ambiente provocados por sus actividades, conformidad con los requisitos reglamentarios aplicables y mejora continua de su desempeño ambiental.

Iniciativas sostenibles

La FIA compensó íntegramente la huella de carbono de 2020 invirtiendo en proyectos de que permiten a la organización convertirse en carbono neutral este año. 

Los programas se distribuyen en 3 continentes (América del Sur, África y Asia) y cumplen con los estándares internacionales más estrictos. La inversión involucra la conservación y restauración de bosques, así como proyectos de evitación que permitan la generación de energía renovable, beneficiando la biodiversidad, las comunidades locales y teniendo un impacto económico positivo en los países en desarrollo.

La Federación estableció una Comisión de Medio Ambiente y Sostenibilidad dedicada en 2017, presidida por el ex presidente de México Felipe Calderón, y se unió al Marco de las Naciones Unidas para el Deporte para la Acción Climática (CMNUCC) en 2019.

“Medir, reducir y compensar las emisiones de carbono es un gran logro de la FIA que demuestra su compromiso con el medio ambiente. Más que un final, este es el comienzo de nuestro viaje para unirnos a los esfuerzos de todos los demás para abordar el cambio climático y lograr un planeta mejor», expresó Calderón.

Por su parte, el presidente de la FIA, Jean Todt, señaló que con objetivos ambiciosos, la institución se ha decidido a abordar el desafío del cambio climático y acelerar la transición hacia un futuro sostenible para todos.

 “Alcanzar la neutralidad de carbono y obtener la certificación ISO 14001 demuestra que estamos a tiempo, en el camino correcto. Al reducir los impactos ambientales de sus actividades y continuar liderando la innovación sostenible, la FIA asume su responsabilidad de llevar el deporte del motor y la movilidad hacia un futuro con bajas emisiones de carbono”, destacó.

Redacción I Jhonattan González

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Este reconocimiento avala el compromiso y reconoce las acciones en pro de la sostenibilidad. El mismo, ha sido entregado a varios equipos del automovilismo y organizaciones de carreras a lo largo de su historia, pero en esta oportunidad funge como el primero en ser otorgado a un fabricante de neumáticos.

Giovanni Tronchetti Provera, vicepresidente senior de prestigio, automovilismo, sostenibilidad y movilidad futura de Pirelli, se mostró complacido del reconocimiento del máximo ente del automovilismo mundial dirigido hacia la marca italiana. «Es un gran honor para nosotros lograr el reconocimiento de tres estrellas de la FIA, ya que el enfoque en la sostenibilidad medioambiental es fundamental para la estrategia de desarrollo de Pirelli y está totalmente integrado en nuestro modelo de negocio»

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Según datos ofrecidos por medio del comunicado oficial de Pirelli, el suministrador de neumáticos fue confirmado por los medidores de sostenibilidad Dow Jones World and Europe Sustainability Indices y Global Compact LEAD de las Naciones Unidas como la única empresa del sector automotriz y repuestos a nivel mundial que cumple con los estándares de la certificación.

Por otro lado lado, Jean Todt, presidente de la FIA, ofreció su opinión al respecto: “El programa de certificación es un estándar importante para medir la sostenibilidad en el deporte del motor. Felicitaciones al equipo de deportes de motor de Pirelli por lograr el nivel requerido para alcanzar la calificación de tres estrellas, lo que subraya su compromiso con nuestros cruciales objetivos comunes para el medio ambiente».

Acerca del Programa de Acreditación Ambiental de la FIA

El Programa de Acreditación Ambiental de la FIA funge como un medidor y principio a seguir dirigido hacia los deportes a motor y al sector movilidad para mejorar el desempeño ambiental por medio de un sistema de gestión sostenible, el cual se otorga en un marco de tres niveles que definen el compromiso de los acreedores.

Una estrella demuestra un compromiso básico con el medio ambiente con la intención de seguir mejorando. Dos estrellas elevan los parámetros de la primera hacia un nivel internacional, mientras que tres estrellas avalan las mejores prácticas, entrega y evolución continua con la implementación de métodos de gestión ambiental.

Redacción | Ronald Ortega

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Esta semana, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y los organizadores de la competencia, informaron que se designarán zonas específicas durante las jornadas, en las que todos los equipos deberán cumplir la ruta establecida. 

Los sectores escogidos cerca de los parques de servicio y las áreas de inicio ceremonial se destacarán en el libro de ruta en todas las rondas de 2022. Se requerirá que las tripulaciones del Rally1 viajen con sus autos híbridos enchufables de nueva generación en formato eléctrico. 

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Poder correr en modo totalmente eléctrico es un componente clave de los nuevos e innovadores coches de Rally1, que se introducirán en el WRC a principios del próximo año, y esta capacidad se exhibirá con la mayor frecuencia posible. 

¿Cómo será la normativa? 

Las zonas de vehículos eléctricos híbridos variarán en distancia, teniendo en cuenta las condiciones locales. La ubicación de cada espacio será acordada entre el organizador del evento y el Promotor del WRC y ratificada por la FIA. 

Ei algún equipo no sigue la ruta, el hecho debe ser informado a los comisarios del evento. Si una tripulación no puede usar el modo eléctrico debido a un problema técnico, las plantillas deben anunciarlo a la Federación antes de ingresar al sector. Aún así, se enviará un informe a los comisarios para una posible acción dependiendo de la naturaleza de la falta. 

Elementos técnicos 

Para ajustar todo lo correspondiente a la nueva normativa, la maquinaria del Rally1 contará con gráficos de identificación especiales para permitir a los aficionados y funcionarios diferenciar los vehículos de alto voltaje de los coches de propulsión convencional que participan en el mismo evento. 

Las letras ‘HY’ rojas sobre un fondo blanco se colocarán junto al panel de la puerta delantera, así como un fondo rojo, en lugar de negro, para el número de competencia. 

La seguridad de los espectadores se mejorará aún más la próxima temporada con la introducción de nueva tecnología en el automóvil en los autos Rally1. 

Una cámara de seguridad con inteligencia artificial será obligatoria en todos los autos híbridos de primer nivel. Se colocará un dispositivo orientado hacia adelante para escanear los tramos especiales y analizar la posición de los espectadores, con el objetivo de ayudar al delegado de seguridad de la FIA, Michele Mouton, a identificar lugares de visualización inseguros. 

Todas las medidas fueron aprobadas por el Consejo Mundial de Deportes de Motor, donde también acordó una revisión del sistema de puntos extra de Wolf Power Stage para los pilotos de WRC2 el próximo año. 

Redacción I Jhonattan González

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El fabricante británico confirmó a través de un comunicado su futuro “a largo plazo” en la serie. “El programa del deporte motor de Jaguar Racing ayudará a Jaguar Land Rover a desarrollar nuevas tecnologías sostenibles y apoyará el renacimiento de nuestra marca de lujo enteramente eléctrica a partir de 2025”, señala la publicación.

Esta decisión demuestra que el equipo pudo acceder a los datos de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que muestran los proveedores de piezas Spark Racing Technology (chasis), Williams Advanced Engineering (batería) y Hankook (neumáticos) para comenzar su desarrollo inicial de la nueva era.

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Además, la continuidad responde a la planificación de la plantilla, que quiere ofrecer una línea de vehículos de calle totalmente eléctricos a partir del año 2025.

La Gen3 en pleno desarrollo

El director ejecutivo de Jaguar, Thierry Bollore, manifestó: «La era Gen3 de la Fórmula E es un nuevo y emocionante capítulo para el campeonato mundial totalmente eléctrico. Ya está demostrando ser el entorno perfecto para diseñar, colaborar, probar y desarrollar nuevas tecnologías sostenibles a buen ritmo».

El presidente de la FIA, Jean Todt, señaló al respecto: «En vísperas de otro importante hito técnico para la Fórmula E, doy la bienvenida a Jaguar Racing como un fabricante de primera calidad que se compromete con la próxima era de la disciplina».

«El coche de carreras Gen3 establecerá los principios que han hecho que el campeonato tenga éxito. Es positivo ver que un equipo como este continúa con nosotros en una misión compartida para desarrollar la tecnología de los vehículos eléctricos y promover la movilidad sostenible», añadió el dirigente. 

Por su parte, el director ejecutivo de la Fórmula E, Jamie Reigle, destacó: «Jaguar es un actor clave en el futuro de los vehículos eléctricos de lujo. Es un testimonio del propósito compartido que uno de nuestros primeros partidarios, Jaguar Racing, se comprometa con Gen3 en previsión de la temporada 2022-23».

Tras el anuncio de Jaguar, se espera que Mercedes tome posición en torno a su permanencia. Con respecto al caso de Dragon Penske, la Fórmula E da por sentado que siga, después de revelar que Bosch construirá su tren motriz Gen3.

Redacción I Jhonattan González

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“La próxima temporada tendrá entre dos o tres nuevas sedes. El Consejo Mundial del Automovilismo de la FIA se reúne en julio y yo presentaré el calendario. Me imagino que lo aprobarán y lo anunciaremos”, dijo el mandamás en ese entonces.

Entre las novedades, destaca la inclusión de Ciudad del Cabo, Sudáfrica y Vancouver, Canadá. Además, la categoría anunció el regreso de China, afianzó a Mónaco como carrera fija y dio el voto de confianza nuevamente a Diriyah, Arabia Saudita, para inaugurar el torneo luego del éxito que representó la cita nocturna de este año.

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La gran ausente es Santiago de Chile que tampoco pudo ver a los potentes vehículos electrificados en la “season seven”, por fuertes restricciones ocasionadas por la pandemia del COVID-19.

Sujeto a cambios

El calendario fue ratificado después del Consejo Mundial del Deporte del Motor de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), pero aún está bajo la lupa debido a la situación que pueda presentarse en los distintos países con respecto al virus que ha paralizado al mundo.

La justa dará comienzo en territorio árabe, luego viajará a Ciudad de México, que acogerá a la Fórmula E nuevamente. Recordemos que la capital mexicana no pudo organizar el trazado de este año y fue reemplazada por Puebla.

En marzo de 2022, China estará de regreso a la parrilla antes de pasar por Roma y Mónaco. La ciudad del Principado, en la que hasta el momento se corría cada dos años, será ahora una fija en todas las campañas de la serie.

Por su parte Berlín, Alemania, única sede que ha albergado la competencia en cada una de sus zafras, se mantendrá firme y se correrá en el próximo mes de mayo, previo al flamante debut del autódromo canadiense.

Otras novedades

Adicionalmente al calendario, la Fórmula E informó sobre algunos cambios en la reglamentación actual. El Consejo Mundial aprobó una enmienda, que da al director de carrera la posibilidad de reanudar una jornada que haya sido neutralizada tras el coche de seguridad con una salida en parado, especialmente en caso de lluvia. Esta novedad entrará en vigencia este fin de semana en el doble E-Prix de Nueva York.

El organismo rector también señaló que la potencia máxima de cada coche se incrementará de 200kW a 220kW en el modo de carrera, tal y como estipula la hoja de ruta de Gen2.

Redacción | Jhonattan González

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Se trata de la acreditación ambiental de tres estrellas que otorga el máximo organismo del deporte motor, después de un riguroso proceso de auditoría en línea con el marco de certificación ambiental.

El Programa de Acreditación Ambiental de la FIA tiene como objetivo ayudar a las partes interesadas del automovilismo y la movilidad en todo el mundo a medir y mejorar su desempeño ecológico mediante un proceso de evaluación de tres niveles.

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A través del WTCR – Copa del Mundo de Turismos FIA y el Campeonato de Europa de Rally FIA, el promotor Eurosport Events se une al Campeonato del Mundo de Fórmula Uno FIA y al Campeonato de Fórmula E ABB FIA como uno de los tres únicos promotores en lograr la Acreditación Ambiental de Tres Estrellas hasta el momento.

El trabajo de Eurosport

Como filial de eventos deportivos de Discovery Inc, grupo global de medios, Eurosport Events se ha comprometido en aplicar un proceso sostenible en sus áreas de operación: medir, monitorear y reducir su impacto, forjar conexiones sostenibles con su cadena de suministro, socios y mejorar las comunidades locales donde está operativo.

Para cumplir sus responsabilidades y luchar por la mejora permanente, Eurosport Events estableció un sistema de gestión para identificar su impacto ambiental como promotor, dentro del alcance global de su serie. Esto se aplica, para reforzar la prevención y protección del ecosistema, además de validar procesos y establecer la trazabilidad de sus acciones con mejoras anuales.

Las acciones ambientales de Eurosport Events bajo su Acreditación Ambiental Tres Estrellas de la FIA se suman al importante camino de la movilidad eléctrica que está siguiendo a través de la promoción de PURE ETCR, que ha sido actualizado a la categoría FIA eTouring Car World Cup a partir de 2022 y el FIA Electric GT Championship, que se lanza en 2023.

Eurosport Events también es signatario del Marco de las Naciones Unidas para el Deporte para la Acción Climática. Esto respalda una serie de objetivos, al reconocer la contribución del sector deportivo al cambio climático y su responsabilidad de impulsar la neutralidad climática para un planeta más seguro. 

Méritos para la acreditación

Guiado por expertos certificados en sostenibilidad, Eurosport Events midió la huella de carbono de su sede de París y la serie de deportes de motor en una base de alcance tres. El cálculo ayudó a identificar los puestos de emisiones importantes de Eurosport Events para tomar medidas de reducción a partir de 2021, incluida la optimización de la logística del calendario y la no estipulación de transporte aéreo para su serie.

Además, Eurosport Events exige que las sedes y los promotores con los que colabora pongan las mejoras medioambientales y el bienestar en sus principales estrategias a través de acuerdos firmados. Todos los proveedores también deben respetar las normas medioambientales del promotor.

Felipe Calderón, presidente de la Comisión de Medio Ambiente y Sostenibilidad de la FIA, está complacido con la mención “Felicitamos a Eurosport Events no solo por estar entre los primeros en unirse al Programa de Acreditación Ambiental de la FIA, sino también por comprometerse con la acción climática al firmar el Programa de Deportes para la Acción Climática”. 

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“Este es el tipo de liderazgo que se requiere para que nuestro deporte avance en el abordaje de los desafíos ambientales que enfrenta nuestro planeta. A medida que reducimos nuestro impacto medioambiental y lideramos la innovación sostenible, confiamos en que aceleraremos la transición hacia un futuro sostenible para todos”, añadió.

François Ribeiro, Director de Eurosport Events, manifestó “Como organización, estamos muy orgullosos de alcanzar este nivel de certificación. De cara al futuro, esta es una gran declaración en términos de nuestro compromiso medioambiental, ya subrayado por nuestras prácticas de trabajo y por la creación de PURE ETCR, la serie de turismos multimarca totalmente eléctricos”. 

“En línea con la política sostenible global de Discovery, Eurosport Events continúa trabajando duro para demostrar mejor, a través de hechos concretos, nuestra responsabilidad con la sociedad y nuestro compromiso con la sostenibilidad para proteger el medio ambiente y el desarrollo humano tanto de nuestros clientes como de nosotros mismos”, explicó. 

El logro de Eurosport da aún más prestigio a la PURE ETCR, serie de turismos eléctricos, que arrancará en Vallelunga, Italia el próximo 18 de junio con la promesa de reunir a los mejores equipos y pilotos  para ofrecer un espectáculo de calidad.

Redacción I Jhonattan González

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