Ambos equipos finalizaron igualados en puntos (155). Sin embargo, Molly Taylor y Johan Kristoffersson (RXR) se llevaron la gloria tras contar con más victorias que su rival (3-1), aunque, X44 demostró un gran nivel competitivo durante los cinco X Prix de la campaña, pero un toque de suerte faltó en momentos clave que hubiesen sentenciado el título a su favor.

Loeb nació el 26 de febrero de 1974 en Haguenau, Alsacia (Francia), donde inició desde muy pequeño en el automovilismo y a diferencia de muchos, decidió decantarse por los rallys.

Sus primeras carreras de rally de manera oficial llegaron en 1995 en la operación «Rallye Jeunes». Lo que no sabía Loeb es que estaba siendo fuertemente observado por Dominique Heintz y Rémi Mammosser, quienes lo llevaron para que estuviese detrás del volante de su equipo llamado Ambition Sport Auto.

No pasó mucho tiempo para que su talento resaltara a nivel regional, dando un gran salto a competir de manera nacional en Francia ganando el Rally de dicho país en el año 2000. También, participó con éxito en el Rally de Alemania y de Montecarlo, además de competir junto a uno de los más grandes de la categoría, el español Carlos Sainz.

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El francés continuó avanzando en su carrera hasta convertirse en uno de los mejores. En 2011 se adjudicó el récord al piloto más ganador en la historia del Campeonato Mundial de Rally (WRC por sus siglas en inglés) cuando ganó su octava corona de las nueve que ostenta actualmente. Cabe destacar que todos sus títulos llegaron de manera consecutiva, desde 2004 a 2012.

Llegada a la Extreme E

Ante su impresionante talento, Lewis Hamilton y el X44 Team no podían hacer la vista gorda, por ello, Sébastien Loeb arribó con todo el prestigio que su nombre representa en el rally con sus nueve campeonatos al hilo y 79 carreras ganadas para formar una dupla imponente junto a la española Cristina Gutiérrez.

«Unirme al equipo X44 es una oportunidad para seguir haciendo lo que amo, que es la carrera, y estoy deseando competir en un vehículo eléctrico. Cristina es una conductora fantástica y no puedo esperar para asociarme con ella y ver qué podemos lograr juntos. Estoy realmente impresionado por lo que Lewis está haciendo en la Fórmula 1 también, así que poder trabajar con él en esto es un honor», afirmó Loeb en su momento cuando se unió al equipo.

Redacción | Ronald Ortega

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Loeb hace referencia a una falla temprana en la dirección asistida, un problema que también afectó a Carlos Sainz Sr durante el shakedown y a la pareja de Chip Ganassi Racing, Sara Price y Kyle LeDuc en dos carreras del sábado.

Loeb expresó que tuvo que «luchar» para estabilizar el SUV y pidió que se solventaran los problemas antes del próximo evento de Senegal del 29 al 30 de mayo.

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 “Esperábamos hacerlo mejor en la final del circuito. Pero todo se juega en la primera curva y tuvimos un problema de dirección asistida. Fue una lucha difícil mantener el vehículo en la pista durante toda la carrera. En general, me siento un poco decepcionado por los resultados. Pero por lo demás, me siento feliz con el fin de semana”.

Loeb agregó que justo al llegar al final del circuito, la dirección y los mecanismos del todoterreno fueron perfectos a pesar de que habían equipos con diferentes opiniones.

El nueve veces campeón del mundo de rallies, Sebastien Loeb y su experimentada compañera de equipo, Cristina Gutiérrez, terminaron 1 minuto y 14 segundos detrás del equipo Rosberg Xtreme Racing en la semifinal.

“Es solo el comienzo de la serie, por lo que solo estamos descubriendo algunas pequeñas cosas. Lo principal es que demostramos que juntos podemos luchar por la victoria. Esto es algo que realmente no sabíamos”, indicó el francés.

Redacción | Gabriel Sayago

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Primera ronda Extreme E accidentada

2 increíbles accidentes empañaron un poco el estreno de la “Odisea eléctrica”. Uno de ellos fue protagonizado por el francés Stéphane Sarrazin de Veloce Racing, quien volcó sin recibir algún tipo de daños.

Pero la experimentada alemana Claudia Hurtgen se llevaría la peor parte, y es que luego de perder el control de su Odyssey 21 dio al menos 3 vueltas en el SUV eléctrico. Sin embargo, ésta pudo salir del vehículo sin mayores problemas.

La vuelta decisiva

La importancia de la segunda vuelta era bastante alta considerando que las 3 primeras posiciones se clasifican directamente a la semifinal. Carlos Sainz dio una cátedra de cómo conducir un todoterreno marcando un tiempo de 11:20.864, pero no fue mejor que Cristina Gutiérrez que lo hizo en 11:07.931.

Por su parte, la australiana Molly Taylor de RXR se hizo con el tercer puesto, clasificando a su equipo a la fase semifinal de manera directa.

Así quedó el orden de clasificaciones. Las tres primeras plazas clasificaron a la semifinal, las tres siguientes irán a la Crazy Race y los otros 3 competirán en el Shoot Out.

Es importante mencionar que en la segunda ronda, el equipoJBXE Racing fue penalizado con 3 minutos por exceso de velocidad y tiempo en el cambio de conductor.

La acción continuará el domingo 4 de abril con la Crazy Race, el Shoot Out, la semifinal y la final.

Redacción | Osward Rubio

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Con 47 años de edad, Loeb cuenta con casi dos décadas y media de experiencia que no han pasado en vano. Actualmente, posee la mayor cantidad de títulos del Campeonato Mundial de Rally.  Nacido en el 1974 en la histórica región de Haguenau, el veterano dio sus primeros pasos a finales del siglo IV conduciendo en carreras de rally locales. Unas de ellas, la Rallye Jeunes.

Debido a su ascendente desenvolvimiento a través de diversas victorias a escala regional, en el 1999 fue seleccionado para representar a Citroën World Rally Team, equipo en el que pudo abrazar la victoria en reiteradas oportunidades hasta convertirse en una leyenda.

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El 2004 marcó el inicio de la hegemonía de Loeb, quien obtuvo nueve títulos en 10 campañas en el Campeonato Mundial de Rally. Su racha se vio cortada en el año 2013 de la mano de su compatriota Sébastien Ogier.

Durante los años posteriores, el protagonista de nuestro especial de hoy se dedicó a participar en en Rally Dakar y el Campeonato Mundial de Rallycross, donde aunque no levantó ningún trofeo, tuvo muy buenas actuaciones.

Un giro a la sostenibilidad

A finales del 2020 Sébastien Loeb decidió tomar un rumbo distinto en su carrera. Pero no porque se haya retirado del automovilismo, y es que el francés fue anunciado en el equipo X44 de la Extreme E, fundado nada más y nada menos que por su colega, el destacado Lewis Hamilton.

Loeb, compartirá el volante con la talentosa piloto española, Cristina Gutiérrez.

“Tuve la oportunidad de conducir el “Odyssey 21” y es increíble. Cristina es una conductora fantástica, sé que lograremos muchas cosas juntos. Estoy realmente impresionado por lo que Lewis está haciendo en la Fórmula 1 también, así que poder trabajar con él en esto es un honor”

Palabras de Sébastien Loeb al ser confirmado para el equipo X44.

La Extreme E es una nueva competición de SUV eléctricos todoterreno fundada por el empresario Alejandro Agag, la cual será estrenada los días 3 y 4 de abril en el inclemente desierto de Al-Ula, Arabia Saudita.

Redacción | Osward Rubio

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Nacido en Francia, Loeb es apodado “Le Patron” (el jefe). Sus proezas deportivas dejaron huella desde pequeño, cuando se convirtió en el tetracampeón de gimnasia de Alsacia. 

En el año 1995 Sébastien dejó la gimnasia y el trabajo para centrarse en ser piloto de competición. En 1998 participó en la serie francesa del trofeo Citroën Saxo Trophy, ganando el título en 1999 antes de participar en el Campeonato del Mundo de Rallyes júnior en 2001. 

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Ahí saltó a la fama gracias a sus victorias en cinco de las seis pruebas. Su primera competición en el Mundial de Rallyes (WRC) llegó en 2002, con el Citroën Total World Rally Team. 

Loeb ha conseguido ganar al menos nueve títulos de WRC, triunfando en 78 pruebas, más del doble que el resto de los pilotos de esta modalidad.

Desde 2005 ha ganado 52 de las 55 pruebas de asfalto disputadas, y en 2009 recibió la Legión de Honor, dejando claro que es uno de los grandes pilotos de todos los tiempos. 

El francés también ganó la Race of Champions en 2003, 2005 y 2008, quedó segundo en la 24 Horas de Le Mans en 2006 y ganó la final de rallycross en su primera aparición en los X Games del 2012, repletos de estrellas del deporte. 

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No es de extrañar que el 2013 también fuese todo un éxito. Sébastien quedó segundo en el Rally de Suecia y primero en el de Argentina. En 2014 alcanzó la tercera plaza del Campeonato del Mundo de Turismos FIA. 

Tras casi una década en la cima de su deporte, Sébastien Loeb sigue al pie del cañón y en 2021 va por un nuevo reto en su carrera al ser anunciado por el equipo X44, fundado por Lewis Hamilton, como piloto estrella para la temporada inaugural de la Extreme E.

“Unirme al equipo X44 es una oportunidad para mí de continuar haciendo lo que me gusta, que es correr, y estoy deseando competir en un vehículo eléctrico”, declaró Loeb al ser presentado en el equipo.

Redacción | Jhonattan González

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