El futuro de la movilidad sostenible pasa por desarrollar fuentes de energía óptimas y de alto rendimiento. Eso es justo lo que ha realizado E-MERSIV tras presentar su tecnología de enfriamiento por inmersión para baterías, la cual cuenta con una serie de características que mejoran el rendimiento de las mismas.
La compañía describe su sistema por medio de tres pasos importantes: Frenado regenerativo, aceleración y continuidad, los cuales aplican para ofrecer grandes beneficios a diversos paquetes de baterías, bien sea pequeños, medianos o grandes. La tecnología de E-MERSIV puede trabajar hasta con 1.000 voltios, con celdas de iones de litio cilíndricas o sumergidas en líquido dieléctrico.
Los módulos pueden ser adaptados a cualquier tipo de vehículo, sin importar la forma. Además, el sistema de enfriamiento por inmersión de la empresa ofrece algoritmos avanzados para mejorar los niveles de seguridad, y por ende, el rendimiento, también cuenta con registro y transferencia de datos con la finalidad de llevar un control detallado.
Evitar el revestimiento del litio ha sido otra de las ventajas que ofrece E-MERSIV. De igual manera, de forma opcional se puede integrar un lazo doble secundario con una bomba y un intercambiador de calor de placas dentro de los módulos.
Así pues, gracias a dichos atributos, el producto desarrollado ofrece una gran relación rendimiento-seguridad que no solo impacta de manera positiva en la eficiencia, pues también permite recibir una carga ultrarapida de 10 minutos y una vida útil más larga, sin propagación de fugas térmicas.
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Valores del sistema de enfriamiento por inmersión para baterías de E-MERSIV
| Especificaciones físicas | Valor |
| Energía disponible a 1c | 5,2 kWh |
| Voltaje nominal | 65V (NMC 18s) |
| Capacidad nominal | 80 Ah |
| Corriente continua / pico | 560/800 A |
| Potencia continua / (pico de 10s) en descarga | 25/36 kW (7C / 10C) |
| Potencia continua / (pico de 10s) en carga | 5.4 / 36 kW (1.5C/ 10C) |
| Densidad de energía gravimétrica (en seco) | 148 Wh / kg |
| Densidad de energía volumétrica | 192 Wh / L |
| Refrigeración / refrigerante dieléctrico | <60 ° C |
| Comunicación | Canbus |
| Dimensiones | Valor |
| Altura | 100 mm |
| Ancho | 630 mm |
| Profundidad | 430 mm |
| Volumen | 27,1 L |
| Peso (seco) | 35 kg |
| Peso (mojado) | 39 kg |
| Especificaciones físicas | Valor |
| Energía disponible a 1c | 52 kWh |
| Voltaje nominal | 648 V |
| Pico de potencia de descarga | 360 kW |
| Potencia de frenado regenerativa | 360 kW |
| Potencia de carga | 54 kW |
| Peso del circuito de refrigeración (húmedo) | 50 kg |
| Peso total de la batería (Incluyendo circuito de enfriamiento húmedo y chasis de piso plano) | 430 kg |
Los módulos de E-MERSIV también brindan temperaturas y homogeneidad óptima entre las células con la intención de mejorar la actuación y capacidad de la batería incrementando su vida útil hasta en 30% con altos niveles de seguridad sin fugas térmicas comprobadas con una térmica simultánea fugitiva de dos células adyacentes.
Sobre E-MERSIV
E-MERSIV es una empresa de origen francés con un rápido crecimiento, cuyo objetivo es responder a los desafíos ecológicos actuales e impulsar la movilidad en una economía baja en carbono. A través de paquetes de baterías sumergidas de alto rendimiento, la misión de E-MERSIV es acelerar la democratización del vehículo eléctrico.
De hecho, gracias a su solución innovadora, que aumenta significativamente la experiencia del usuario y en su mayoría permite una recarga ultrarrápida de menos de 10 minutos, E-MERSIV elimina las barreras a la compra de un vehículo eléctrico.
Además, al ofrecer un sistema para los fabricantes de movilidad que promueve la eficiencia energética que es esencial para el despliegue a gran escala de los modos de transporte eléctrico, la compañía tiene como objetivo satisfacer las nuevas necesidades de los fabricantes.
Redacción | Ronald Ortega
