A pesar de haber entrado tarde en la competencia en sustitución de Stefano Coletti en Romeo Ferraris, Eng ya conquistó la carrera de Dinamarca y terminó en el segundo puesto en el circuito Hungaroring, Hungría, resultados clave para su equipo que lo catapultan como uno de los favoritos en la innovadora serie.

«Estoy muy orgulloso de estar sentado aquí de nuevo en el puesto dos. Hemos realizado muy buen trabajo en equipo, todos mis compañeros y yo trabajamos muy duro para esto. Tuvimos una discusión muy abierta sobre la configuración, y así es como impulsamos el vehículo por lo que estoy muy orgulloso”, declaró el austriaco tras el buen fin de semana en territorio húngaro.

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Desde su llegada a la PURE ETCR, Eng ha manifestado su motivación al estar frente al volante del Giulia ETCR. “Tengo muchas ganas de correr. El coche se ve increíble, estoy muy emocionado de participar en esta nueva serie y estoy seguro de que será una experiencia exitosa para ambos lados», dijo al momento de su presentación.

Gran experiencia frente al volante

El austriaco de 31 años ha tenido éxito en las carreras de monoplazas y autos deportivos, obteniendo victorias en las 24 horas de Spa y Daytona. Comenzó a practicar karting en 2003, compitiendo en karts Intercontinental A Junior, allí disputó el Trofeo Andrea Margutti y el Open Masters de Italia en el que finalizó en la posición número 18.

Fórmula BMW y Fórmula 3

Eng hizo su debut automovilístico para ADAC Berlín-Brandenburgo en la serie Fórmula BMW ADAC en 2006, en la que terminó décimo. También compitió en una ronda de la serie británica Carlin Motorsport en Silverstone, finalizando en el decimocuarto peldaño.

Continuó en la serie ADAC en 2007 y terminaría tercero en el campeonato detrás de los autos del equipo Eifelland Racing de Jens Klingmann y Daniel Campos-Hull, quienes se llevaron doce de las dieciocho carreras disputadas. Eng logró una victoria en Barcelona, después de que Klingmann recibiera una penalización de diez segundos por conducción peligrosa.

Luego, el piloto compitió en cuatro rondas de la temporada 2008 de Fórmula Tres alemana con HS Technik, en la jornada de apertura de la temporada en Hockenheim. También corrió con Ombra Racing en la justa de cierre de campaña en Oschersleben, donde terminó undécimo y sus logros más importantes fueron un tercer puesto, una pole y la vuelta más rápida.

En 2009, Eng subió al Campeonato de Fórmula Dos de la FIA. Allí terminó octavo en el campeonato, incluida una victoria desde la pole position en Brands Hatch, para obtener el primer triunfo de un piloto austriaco desde que Jo Gartner lo hizo en Pau en 1983.

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Realizó pruebas en GP2 Series para Ocean Racing Technology, pero permaneció en la Fórmula 2 durante 2010. En la segunda carrera de la primera ronda en el circuito de Silverstone, partió desde la pole y obtuvo su segundo lauro. Logró dos carreras más, mejorando su posición en el campeonato hasta el sexto lugar.

Entre Otras competiciónes disputadas por Eng se encuentran el Masters ADAC GT y el Masters Deutsche Tourenwagen. Ahora, el nacido en Austria vive un dulce momento en la PURE ETCR, abriéndose paso a las competiciones cero emisiones.

Redacción I Jhonattan González

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Por segunda jornada consecutiva de tres disputadas hasta el momento, el sueco se lleva los honores al portar la chaqueta Goodyear #FollowTheLeader que identifica al corredor más destacado.

Ekström, representante del equipo CUPRA Zengo Motorsport, aumentó su ventaja en la serie de 22 a 24 puntos sobre Jean-Karl Vernay de Hyundai, quien finalizó en el cuarto lugar en la justa de Copenhague, gracias, en gran parte, a una inteligente decisión en la última vuelta del DHL SuperFinal A, que muchos calificaron como «conservadora».

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“Estoy bastante contento con mi fin de semana. Terminé tercero y he aumentado mi ventaja de puntos sobre Jean-Karl Vernay, pero por supuesto que me habría gustado conseguir la victoria en la Super Final”, dijo Ekström. 

Admitió que fue “demasiado conservador en la última vuelta después de rozar el muro, pero tenía mucho que perder en ese momento y no terminar habría sido mucho peor”.

 “Hay que aprender de ello y pasar página. He sido el más rápido en clasificación, lo que demuestra que tenemos velocidad. Enhorabuena a Philipp (Eng) y a Luca (Filippi); estoy deseando volver a correr contra ellos en la segunda mitad de la temporada”, añadió el piloto, que también marcó la mejor vuelta de todo el fin de semana.

Un debut por todo lo alto

En la carrera disputada el pasado fin de semana, Philipp Eng llegó arrasando en las pistas. El austriaco se montó por primera vez en el Romeo Ferraris y se alzó con el triunfo en su estreno

El dominio de la escudería italiana fue total, puesto que la segunda plaza también terminó llevándosela uno de sus efectivos, Luca Filippi. Con este triunfo, el equipo se saca de encima la hegemonía que hasta el momento tenían los españoles de CUPRA.

Tras esta cita en Copenhague, el regreso de la PURE ETCR está a la vuelta de la esquina con el penúltimo trazado de la campaña a llevarse a cabo en Hungaroring, Hungría, del 21 al 22 de agosto.

Redacción I Jhonattan González

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Nacido en Salzburgo, con 31 años de edad, Eng hará su estreno al frente del volante del Romeo Ferraris-M1RA Giulia ETCR, en sustitución de Stefano Coletti durante el resto de la temporada.

“Tengo muchas ganas de correr con el Giulia ETCR de Romeo Ferraris en PURE ETCR. El coche se ve increíble y no veo la hora de conducirlo por primera vez, probarlo y prepararnos para nuestro primer evento juntos en Copenhague”, declaró Eng. 

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Asimismo, manifestó su motivación por llegar a este nuevo torneo: “Estoy muy emocionado de correr en esta nueva serie y estoy seguro de que será una experiencia exitosa para ambos lados. Haré todo lo posible por el equipo y no puedo esperar a estar en el buen camino. Quiero agradecer a Michela (Cerruti) por la confianza en mí, así como a BMW M Motorsport por darme la oportunidad de competir en este campeonato”.

Michela Cerruti, Gerente de Operaciones de Romeo Ferraris, señaló al respecto: “Estoy encantada de dar la bienvenida a Philipp Eng a nuestro equipo para el proyecto PURE ETCR. Es un piloto que he valorado mucho desde que ambos competíamos para BMW y estoy seguro de que contribuirá mucho a nuestro proyecto”. 

“No tenemos mucho tiempo antes de Copenhague para presentarle el coche, pero el hecho de que el circuito danés sea nuevo para todos sin duda nivelará el torneo», agregó.

Gran recorrido en las pistas

Desde los 16 años de edad, Eng ha dominado las pistas de carreras desde que debutó en 2006. Conquistó las finales mundiales de Fórmula BMW en 2007 y también fue ganador de la FIA Fórmula Dos en la temporada 2009-10.

El austriaco pasó a las carreras de autos deportivos en 2011, llevándose la corona de la Porsche Supercup, competencia nacional en Alemania con maquinaria similar. Además, fue firmado como piloto de fábrica de BMW y se graduó en carreras de resistencia, donde ha obtenido sus mayores éxitos.

Dos veces ganador absoluto de las 24 Horas de Spa, Eng obtuvo victorias en su clase en las 24 Horas de Daytona y Nurburgring, y estuvo en la pole position general para el último evento este año.

Adicionalmente, fue ganador de la carrera DTM y ha acumulado experiencia con los coches de carreras eléctricos en su papel de piloto de reserva de BMW i Andretti Motorsport en la Fórmula E.

La despedida a Coletti

El italiano se despide actualmente en el puesto 12 y último en la general, tras participar en los dos primeros eventos de la PURE ETCR para Romeo Ferraris.

“Agradezco a Romeo Ferraris la oportunidad que me ha brindado hasta ahora de poder participar en un evento histórico como es el inicio del primer campeonato eléctrico de turismos. Nuestra relación de colaboración llega a su fin después de las dos primeras rondas”, dijo Coletti.

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Por su parte, Cerruti apuntó sobre el piloto: “Agradezco a Stefano Coletti su contribución al proyecto Giulia ETCR de Romeo Ferraris. Fue uno de los primeros en subirse a este automóvil en Vallelunga cuando dio sus primeros pasos y esto quedará para siempre en la historia de este proyecto. Le deseamos lo mejor para el futuro de su carrera”.

La PURE ETCR Race DK, que se celebrará en el circuito urbano de Bellahøj Park como parte del Gran Premio Histórico de Copenhague, será el tercer evento de la temporada inaugural de la primera serie de turismos multimarca totalmente eléctricos del mundo.

Redacción I Jhonattan González

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