Kevin Hansen y Molly Taylor serán los encargados de subirse al ODDYSEY 21 del equipo en territorio sudamericano, además de ser confirmados como pilotos para la tercera temporada de la categoría 100% eléctrica de todoterrenos, siendo la primera escudería en anunciar su alineación para 2023.

Hansen acumula 5 podios en Extreme E, mientras que Taylor llegará como campeona de la serie en 2021, la campaña inicial, dado que en aquel entonces corría para Rosberg X Racing junto a Johann Kristofferson, quienes lograron coronarse como campeones en el debut de la serie extrema que aboga por la sostenibilidad.

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Nueva alineación para 2023

«Tuve un año increíble con Extreme E en 2021 y creo de todo corazón en lo que representa la competencia, tanto con respecto a su compromiso con la sostenibilidad como con la igualdad de género», aseguró Molly Taylor con respecto a su regreso a la categoría.

«Se siente increíble saber que voy a estar de vuelta en el paddock de Extreme E. Creo que estamos formando un equipo muy especial con la combinación de la ambición y experiencia de Veloce, así como la habilidad y compromiso de Kevin (Hansen). Estamos fijando nuestros objetivos», prosiguió.

Por otro lado, Hansen también expresó su alegría por unirse a Veloce, asegurando un asiento para el final de la presente temporada, así como también para la Extreme E 2023. “Estoy absolutamente emocionado de unirme a Veloce Racing en un acuerdo a largo plazo que comienza en Uruguay. Formar parte de este equipo joven, ambicioso y moderno a su manera es fantástico para mí», comentó.

«Es una gran oportunidad para continuar en la serie durante el próximo X Prix y la tercera temporada, dado que el equipo tiene grandes ambiciones, al igual que Molly y mi persona. Estoy muy feliz de tenerla (a Molly Taylor) a mi lado: corrimos juntos en Arabia Saudita (para JBXE) y lo pasamos muy bien. Trabajamos bien como compañeros, por ello, esperamos construir una asociación increíble entre nosotros y todo el equipo”, finalizó.

Redacción | Ronald Ortega

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En medio de su recuperación, Extreme E modificó el calendario dejando dos carreras en el mismo escenario. El segundo y tercer X Prix de la campaña se disputarán entre el 6 y el 10 de julio de 2022, lo que abrió una brecha de tiempo para su recuperación física, donde Veloce Racing no tendrá que apostar por la piloto de campeonato, Tamara Molinaro, de cara a las próximas carreras.

Recientemente, la piloto ítalo-canaria estuvo junto a su compañero de equipo, Lance Woolridge, en tres días de pruebas previo al doble accionar en Cerdeña. Cada equipo tuvo 250 kWh con potencia máxima de 360 kW, lo que se traduce en 125 kilómetros de carrera aproximadamente para lograr una puesta a punto ideal con miras a las dos carreras que se avecinan.

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“No veo la hora de volver a estar detrás del volante y conducir con Lance nuevamente. Trabajamos muy bien juntos en NEOM, por ello, estoy emocionada de ver qué progreso podemos hacer a medida que avanza la temporada”, aseguró GZ.

Por otro lado, Woolridge también se mostró contento de tener de vuelta a Christine en las filas de Veloce Racing, por lo que espera realizar una buena actuación en Cerdeña que permita mostrar el ritmo que su ODYSSEY 21 puede exhibir.

“Estoy aliviado de que Christine esté bien y en condiciones de correr. Por supuesto, ambos queremos volver a darlo todo en Cerdeña, pero es importante que trabajemos para lograr un rendimiento constante y algunos puntos sólidos en el próximo doblete, y eso comienza con esta prueba», aseveró.

Redacción | Ronald Ortega

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En primer lugar, Christine Giampaoli Zonca (GZ) fue confirmada como la piloto de Veloce, y tan solo algunas semanas después, Lance Woolridge también, quedando totalmente definida una alineación de lujo con miras a obtener grandes resultados. Pero para ello, deberán luchar arduamente sobre los circuitos más exigentes a nivel de todoterrenos.

GZ tiene experiencia en Extreme E, pues en la temporada 1 vistió los colores de Xite Energy Racing junto a Oliver Bennett, donde si bien finalizaron últimos como equipo, la ítalo-española tuvo grandes actuaciones. Buenas arrancadas y ritmo competitivo emanaron de sus manos detrás del ODYSSEY 21.

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De seguro, esa fue una de las razones de Veloce Racing para apostar por ella. Por otro lado, Woolridge se subió al vehículo de 1.780 kilogramos en el Jurassic X Prix, la última carrera del año donde se definió el mundial tras un final de infarto entre Rosberg X Racing y X44. La forma de pilotar del británico también influyó y el equipo apostó por él para 2022.

Su amplia experiencia estuvo presente para darle el voto de confianza. Dos títulos título de la Serie Cross Country de Sudáfrica en 2018 y 2019 fueron parte del aval para que Lance tenga una oportunidad a tiempo completo en Extreme E.

“Esta es una gran oportunidad para continuar con el equipo después de una carrera realmente prometedora en Dorset al final de la temporada pasada. Aunque no llegamos a la final, creo que quedó claro que el ritmo estaba ahí, y tenemos algunos cimientos sólidos sobre los que construir en 2022″, afirmó el piloto tras ser anunciado como titular de Veloce Racing.

De esta forma, las aspiraciones son claras: Estar en la parte delantera de la tabla para la segunda campaña y dejar atrás el séptimo lugar y los 77 puntos obtenidos en la clasificación general. El ODYSSEY de Veloce tiene ritmo y grandes manos para pilotar, por ello, serán una escuadra a tener en consideración para el título.

Redacción | Ronald Ortega

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Primero, fue la adquisición de Christine GZ, proveniente de Xite Energy Racing, y ahora informan sobre el fichaje de Lance Woolridge, quien ya probó el todoterreno eléctrico de Veloce en el X-Prix final celebrado en Dorset, Reino Unido, en el que dejó buenas sensaciones que le valieron la contratación como conductor titular tras mantenerse en la reserva.

Entre sus principales logros dentro del automovilismo se encuentra el doble campeonato de Clase T en la Serie Cross Country de Sudáfrica, y llega totalmente familiarizado con la Extreme E luego de una primera campaña de adaptación y pruebas sobre los destinos golpeados por el cambio climático.

Motivación dentro de la plantilla

El anuncio de sus dos pilotos en apenas una semana abre el desafío para Veloce Racing, que se declara preparado para la nueva batalla. Woolridge considera su designación como una gran oportunidad para continuar con el equipo después de una actuación prometedora en Dorset al culmino de la temporada pasada. Asegura que aunque no llegaron a la final, demostraron que dentro de la escudería hay herramientas sólidas para competir.

“Veloce Racing es un gran equipo con un grupo de personas realmente dedicado detrás de escena, así que estoy feliz de trabajar con ellos nuevamente. Christine hizo un gran trabajo la temporada pasada, así que estoy seguro de que podemos lograr grandes cosas juntos”, agregó Woolridge.

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A la par, Rupert Svendsen-Cook, director de Veloce Racing, manifestó que es clave mantener la consistencia de una temporada a otra, por lo que celebran contar a tiempo completo con Woolridge.

Explicó que la relación entre el equipo y el piloto se ha caracterizado por la paciencia y reconoce el compromiso que ha manifestado Woolridge con Veloce a lo largo de su tiempo como conductor de reserva.

“Este año promete ser el más grande del equipo hasta el momento y con Lance y Christine a bordo, estamos emocionados de ver las alturas que Veloce Racing puede alcanzar en el campo mientras Extreme E se prepara para otra temporada emocionante”, puntualizó Svendsen-Cook.

Veloce Racing culminó la primera incursión de la Extreme E en el séptimo lugar de un torneo dominado por RXR, el equipo del expiloto de Fórmula 1, Nico Rosberg.

Redacción I Jhonattan González

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El sudafricano reemplazará a Stéphane Sarrazin, recibiendo su primera oportunidad en Extreme E de actuar como titular tras un rol importante durante toda la campaña debut de la categoría eléctrica como asesor de varios equipos y piloto de reserva y desarrollo, listo para saltar en cuanto se presentara una oportunidad.

Woolridge llega con aval suficiente para estar detrás del volante del ODYSSEY 21: fue Ganador del South African Cross Country Series (SACCS) Class T Production Vehicle por partida doble (2018-2019) y subcampeón de la FIA SACCS. Su currículum a nivel de todoterrenos le permite afrontar este desafío con confianza y entusiasmo.

“Creo que puedo hablar en nombre de todos en Veloce cuando digo que estamos muy emocionados de tener a dos pilotos tan talentosos detrás del volante para el final de temporada de Extreme E, y nuestra carrera en casa», afirmó Rupert Svendsen-Cook, director del equipo.

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“Lance ha estado haciendo un trabajo fantástico como nuestro piloto de reserva y desarrollo esta temporada, además de tener un gran año compitiendo en Sudáfrica, así que estamos encantados de darle esta oportunidad», continuó.

Además, destacó el regreso de Chadwick para finalizar de forma correcta la campaña inaugural de Extreme E, la cual cautivó desde el primer momento y a lo largo de la misma logró posicionarse en el deporte a motor sostenible, obtener reconocimientos prestigiosos y aportar una visión diferente sobre cómo abordar los efectos del cambio climático.

«Del mismo modo, Jamie ha tenido un año increíble en la Serie W y consiguió nuestro primer podio en Senegal, no lo olvidemos, por lo que ciertamente conoce su camino en la ODYSSEY 21. Juntos, estos dos pilotos serán una combinación potente», finalizó Rupert .

Redacción | Ronald Ortega

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En ese sentido, la escudería fichó a otra estrella femenina en ascenso. Se trata de la noruega Hedda Hosås, corredora de rallycross, quien participará en la prueba de novatos a llevarse a cabo el martes 26 de octubre luego del Island X-Prix en Cerdeña.

Hosås buscará seguir los pasos de la campeona de la Serie W Jamie Chadwick, la sensación brasileña Bruna Tomaselli y la piloto femenina más reciente en ponerse al volante de la maquinaria Veloce, Emma Gilmour, que ya impresionó en su debut en el Arctic X Prix de Groenlandia.

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Tras el gran descubrimiento de Chadwick como una futura superestrella, Veloce Sports, el equipo SW6 tiene un historial de detectar, desarrollar y promover el mejor talento de mujeres en el automovilismo, por lo que Hosås parece llegar al lugar indicado.

Experiencia importante

La temprana carrera de la nórdica comenzó en motocross antes de hacer la transición al rallycross. Recientemente, ha estado compitiendo en el campeonato de rally de Noruega y apareció como invitada en el campeonato danés en septiembre.

Hosås estará acompañada en la prueba de novatos por el piloto de reserva y desarrollo masculino de Veloce Racing, Lance Woolridge, quien disfrutará la oportunidad de probar el ODYSSEY 21 en un recorrido oficial de X Prix por primera vez.

“Estoy muy emocionada de involucrarme en la Extreme E. Será una experiencia completamente nueva ya que he estado conduciendo solo en rallycross hasta ahora”, dijo Hosås. 

Explicó que el coche es mucho más grande, por lo que tomará un tiempo acostumbrarse. Sin embargo, está encantada de que sea eléctrico porque es el futuro. “No puedo esperar y me siento muy afortunada de tener esta oportunidad”, añadió.

Gran recibimiento

Rupert Svendsen-Cook, director de Veloce Racing señaló que están orgullosos de desarrollar y promover el mejor talento femenino en el automovilismo con la incorporación de Hedda, junto con lo que han logrado con Jamie Chadwick tanto en Serie W y Extreme E.

“Los desafíos de Extreme E son particularmente únicos, con un kilometraje muy limitado, un factor clave en algunos equipos que eligen contratar talentos maduros con más experiencia. Como empresa orientada al futuro, aquí en Veloce creemos que la estrategia para invertir en juventudes es la correcta”, puntualizó.

Redacción I Jhonattan González

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Además de ser piloto en la Extreme E, Chadwick, quien es titular en Veloce Racing también compite en la W Series, coincidiendo la carrera de Bélgica en Spa Francorchamps con el Artic X Prix, por ello, la británica decidió dar un paso al costado en la categoría de rally eléctrica para enfocarse de lleno en retener la corona obtenida en 2019, y para ello necesita la máxima concentración posible.

Veloce Racing mostró un gran ritmo durante la lucha en Senegal junto a Stéphane Sarrazin y Chadwick gracias a una conducción estratégica que se basó en asumir la menor cantidad de riesgo, tomando velocidad a medida en que transcurría el fin de semana en tierras africanas, por ello, junto a Gilmour de seguro el equipo volverá a ser candidato a realizar una gran actuación en Groenlandia.

Mientras unos se quedaron sufriendo fallas mecánicas y otros se vieron envueltos en incidentes, Veloce batalló con todo para resistir la tormenta y obtener como premio un podio inaugural y segundo lugar como recompensa al gran trabajo que realizaron detrás del volante, pensando muy bien las acciones que ejecutaron durante el recorrido.

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La experiencia de la neozelandesa será vital para las aspiraciones del equipo y bajo ningún concepto sus rivales deben subestimar a esta piloto, quien acumula un gran palmarés. La conductora ha sido subcampeona del Rally de Nueva Zelanda en tres ocasiones, además de haber alcanzado las semifinales de los X Games en 2014.

Por ello, el conocimiento detrás del volante que posee se juntará con la experiencia de Sarrazin con respecto a la Extreme E para volverse un equipo a temer en el frío clima del Ártico, donde pelearán contra Rosberg X Racing y sus pilotos de principio a fin, asegurando una batalla entretenida en la tercera válida de la temporada 2021.

Sobre Emma Gilmour

“Estoy muy emocionada de empezar. Obviamente, he estado involucrada con Veloce Racing en mi papel de piloto de reserva en lo que va de temporada, pero ahora poder ponerme al volante e ir a competir va a ser increíble», aseguró Emma Gilmour sobre lo que será su experiencia como piloto titular en la Extreme E.

Además, recalcó que uno de los factores fundamentales será «esperar lo inesperado», aseverando que cualquier cosa puede suceder durante la carrera, razón por la cual, estar lista para reaccionar ante las diferentes eventualidades que se presenten, será clave en su recorrido por Groenlandia con la intención de asegurar puntos importantes para el equipo.

«Esta es una serie dura con algunos de los mejores pilotos del mundo en la parrilla. Va a ser la mayor prueba de mis habilidades hasta la fecha y hacerlo con un telón de fondo tan espectacular lo hará aún más especial», finalizó.

Redacción | Ronald Ortega

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No es para menos, pues la primera carrera de la Extreme fue visualizada por 18.7 millones de fanáticos, un número increíblemente alto para el nacimiento de una categoría sostenible. Justamente, este fue uno de los factores que impulsó al equipo a unirse en esta aventura, el apoyo hacia el medio ambiente y la promoción de actitudes amigables para la Tierra.

Recordemos que la Extreme E visita lugares alrededor del mundo que se han visto afectados por el cambio climático con la intención de fomentar buenas prácticas sostenibles, crear consciencia e iniciar un proceso de «sanación verde» por medio de las carreras. “Está aprovechando tantas tendencias macroeconómicas globales que el mundo necesita abordar”, afirmó Bailey.

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Extreme E: Comprometida con la Tierra

Justamente, resulta altamente ingenioso utilizar el deporte para promover conductas sostenibles que hacen falta en la sociedad actual, dado que dicha plataforma resulta muy entretenida, siendo capaz de acaparar la atención de millones de personas en todo el mundo. Una prueba de que la Extreme E, ha sabido direccionar su mensaje a través de las carreras.

Todo esto se suma a una gran audiencia que tiene la competición, como bien se reveló anteriormente, la categoría registro 18.7 millones de espectadores y 52 millones de visitas en las redes sociales con 25.4 millones de interacciones a nivel mundial, según cifras reveladas por la Extreme E, lo que sin duda alguna habla del interés de las personas en dicha modalidad eléctrica de rallys.

Poco a poco la Extreme E se vuelve parte importante del mundo de la competición con su compromiso sostenible, logrando llegar a lugares que antes parecían impensados. Por ejemplo, el Desert X Prix realizado en Arabia Saudita contó con una audiencia importante en naciones como Estados Unidos, India, Inglaterra y China, logrando abarcar mayor cantidad de terreno en cada X Prix que se realiza.

Además, es importante resaltar que la categoría tiene un programa que ejecuta un plan de trabajo con personas locales en cada X Prix que realizan alrededor del mundo con la intención de promover la sostenibilidad e incluirla como estilo de vida en dichos habitantes para ejercer cambios a futuro que sean duraderos en el tiempo.

Justamente, en Arabia Saudita se unieron esfuerzos con la Fundación Ba’a para reducir la contaminación plástica en la zona y preservar la vida de las tortugas. Por otro lado, en Senegal se realizó una plantación de un millón de manglares que fácilmente puede atrapar hasta cinco toneladas de CO2 en un año.

Redacción | Ronald Ortega

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Una de las plantillas es Veloce Racing, cuyo director ejecutivo, Daniel Bailey, manifestó que el enfoque de protección al medio ambiente ha sido un gancho clave para atraer patrocinantes al evento.

«Es una muy buena amplificación de la marca Veloce», señaló Bailey en una entrevista. Reveló que cuando se presentó el proyecto de la serie de SUV eléctricos en 2019, la marca de deportes electrónicos Veloce no lo pensó dos veces para sumarse.

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Subrayó que la Extreme E y su visión aprovecha las tendencias macroeconómicas globales que el mundo necesita abordar: “Utiliza el deporte y el entretenimiento como una plataforma innovadora e inclusiva para alentar a las personas a enmendar su forma de vida, vivir una vida más sostenible y alentar a las corporaciones a unirse y realizar cambios positivos”.

“Cuando vemos la importancia del deporte, 24 de los 25 programas más vistos en la historia han estado relacionados con el deporte. Es imperativo que lo usemos como una atmósfera positiva e inclusiva para fomentar el cambio», añadió el directivo.

Alianzas que impulsan al equipo

El enfoque de la Extreme E en la sostenibilidad también le ha permitido a Veloce crear colaboraciones únicas con socios comerciales. Hasta ahora, el equipo ha forjado asociaciones con la empresa de ropa Regatta y el relojero holandés TW Steel, lo que garantiza que estas relaciones reflejen los valores ecológicos de la serie y el equipo.

«Lo hermoso de Extreme E es que puedes crear narrativas únicas junto a tus patrocinantes. “Realmente hemos entretejido alianzas importantes para empezar la narrativa de sostenibilidad y crear aspectos únicos de nuestras asociaciones”,

Daniel Bailey, director ejecutivo de Veloce Racing

Detalló que con Regatta lanzaron una gama de ropa completamente nueva bajo el enfoque de Veloce, que está hecha de botellas de plástico 100% recicladas. Además, con TW Steel estrenaron relojes Veloce TW Steel. Por cada reloj vendido, el equipo se comprometió a eliminar el plástico del océano.

Como compañía de juegos electrónicos que están en boga en los últimos años, Veloce puede ofrecer a sus socios comerciales oportunidades de publicidad distintivas al darles acceso a su gran audiencia de deportes electrónicos. 

Los patrocinadores pueden esperar beneficiarse de la exposición a los 20 millones de suscriptores de la escuadra y los 230 millones de visitas mensuales de la empresa en sus plataformas digitales.

“Podemos utilizar nuestros canales como una oportunidad publicitaria muy dirigida y directa para cualquier marca que se incorpore al equipo de Extreme E”, aseguró Bailey. «Ya hemos visto en las cifras los 18,7 millones de la primera carrera, ya es una plataforma de marketing muy importante en sí misma».

Fuera de los proyectos en los que trabaja la Extreme E, Veloce ha estado asumiendo sus propias labores con la sostenibilidad. El equipo se convirtió en el primero de la serie en suscribirse a la iniciativa Deportes para la acción climática de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, y se comprometió a educar y trabajar para combatir el daño ambiental.

Redacción I Jhonattan González

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La escudería espera compensar las 25,975 toneladas de carbono que crearon al ayudar a plantar 100 hectáreas de bosque en Brasil.

Esto es parte del programa oficial heredado de Extreme E para el Amazon X Prix en Brasil. 

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El objetivo de la actividad de divulgación de la serie es reducir la deforestación, pero encaja como parte de los objetivos más amplios de Extreme E de promover la sostenibilidad a nivel mundial.

Alianza de conservación

Veloce Racing trabajará con Nature Conservancy para abordar la principal razón de la deforestación en la región selvática: la agricultura. Ambos asegurarán 100 hectáreas de bosque y plantarán los nuevos árboles.

«Ahora que hemos identificado nuestro resultado, podemos abordarlo», dijo Daniel Bailey, director ejecutivo de Veloce Racing.

«Con tanta biodiversidad, la selva amazónica es uno de los ecosistemas más importantes del mundo y juega un papel clave en la regulación de los patrones climáticos globales. Por esa razón, es vital que la protejamos y hagamos todo lo posible para asegurarnos de que no solo sobreviva sino que florezca en el futuro», explicó.

Redacción I Jhonattan González

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