Ante este panorama grandes fabricantes de la industria automotriz siguen apostando a innovaciones para sorprender con nuevos productos. En ese sentido, una de las empresas líderes en fabricación de neumáticos como Bridgestone presentó su gama de llantas nuevas y su renovado, con el objetivo de cuidar el negocio de las flotas y priorizar la seguridad en el camino.

A través de una nota de prensa la compañía explica que el proceso de renovado de neumáticos –que consiste en quitar la banda de rodamiento gastada para colocar una nueva y vulcanizarla para que pueda ser reutilizada– es la estrategia comercial con mayor rentabilidad porque permite prolongar la vida útil de las llantas y reducir el costo por kilómetro, a la par de disminuir el uso de petróleo, de agua, así como la generación de emisiones de carbono, lo que reduce el impacto ambiental y el uso de los recursos naturales.

Beneficios y aporte ambiental

Bridgestone y Firestone –las llantas con la mejor propuesta de valor en México en conjunto con Bandag –el renovado más confiable–, ofrecen el mejor costo por kilómetro con la seguridad de las flotas como prioridad, aunado a los más altos estándares de calidad en renovados.

Con el cuidado adecuado, los neumáticos pueden renovarse varias veces según sea su estructura. Por ejemplo, a las llantas de Bridgestone y Firestone, se les pueden realizar de tres a cinco renovaciones si se tienen las condiciones ideales.

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El proceso de renovado contribuye a la conservación de recursos naturales porque permite reducir el consumo de materia prima, disminuye 24% las emisiones de CO2, 21% la contaminación atmosférica y 19% el consumo de agua.

Este proceso reemplaza únicamente la banda de rodamiento del neumático y utiliza una tercera parte de las materias primas y energía necesarias para fabricar una llanta nueva.

Impacto en los costos

Para Luis Domingo Orozco, gerente nacional de ventas de Bridgestone México para el segmento comercial, el proceso de renovado de llantas de Bandag contribuye a que las flotas sean más competitivas, ya que un neumático renovado Bandag tiene un rendimiento equiparable al de una llanta nueva y supera por mucho a las llantas de bajo costo.

“Esto permite reducir costos de operación, a la vez que proporciona seguridad para las flotas en cada trayecto. Además, mejoran la eficiencia en el uso de combustible al reducir la resistencia al rodamiento de la llanta y extienden su durabilidad combinada, desde que el neumático es nuevo y después de renovarlo, frente a llantas consideradas de ultra bajo costo”, puntualizó.

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De acuerdo con diversos análisis realizados por la compañía, en 2030 los despachos de llantas únicas para vehículos electrificados representarán el 90% de las ventas totales.

De hecho, Bridgestone ya diseñó unos cauchos especiales para el Volskwagen ID.3, el primer eléctrico de la familia ID. Se trata de unos ligeros y que prometen un mayor ahorro de combustible y de batería, ya que reducen su peso en un 20 % comparados con el resto de neumáticos.

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En la actualidad, la empresa ya cuenta con compuestos desarrollados para este tipo de vehículos, pero se calcula que eso no será suficiente para abastecer la flota comercial que surgirá en los próximos años. Para ello, planean replicar su estrategia actual con producción para diferentes tipos de coches con tecnologías de movilidad alternas.

Da la espalda a la gasolina

En medio de su plan amigable con el medio ambiente, Bridgestone también informó que eliminará de su gama de ruedas para autos impulsados por combustibles fósiles. 

Para lograr el objetivo de mudarse a la movilidad eléctrica, el diseño de compuestos supondrá un gran esfuerzo monetario e innovador para la compañía. La adaptación de sus líneas de producción implicará inversiones económicas que se calculan en cerca de tres mil millones de dólares.

Bridgestone cuenta con 50 fábricas repartidas por el mundo y las primeras en pasar por estos cambios serán las ubicadas en el continente europeo para, posteriormente, adaptar el resto.

Asociaciones clave

Más allá de su especialidad en la fabricación de neumáticos, los japoneses anunciaron una alianza con las empresas EVBox Group y TSG para la instalación de hasta 3.500 nuevos puntos de recarga en su red europea minorista y de servicios.

La construcción de dichas estaciones comenzará en Francia e Italia y más tarde se ampliará a Reino Unido, Alemania, Polonia, España y otros países europeos.

Consistirá en paradas de recarga normales y rápidas, colocadas en ubicaciones estratégicas y serán accesible para todos los conductores de vehículos eléctricos, tanto particulares como de flotas.

Redacción I Jhonattan González

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El plan, que presenta un desafío de telemetría y un conjunto de premios, comenzará en septiembre de este año. La serie detalla que su objetivo es dar apoyo a aquellos que tienen la intención de participar en la edición de 2021 y promover sus esfuerzos para impulsar aún más la tecnología, la innovación y la sostenibilidad.

Desafío de telemetría

El desafío de la telemetría está abierto a cualquier equipo que haya participado en un desafío solar reconocido en el pasado. Permitirá a las escuadras a comparar el rendimiento de sus autos solares en función de medidas como la eficiencia energética, desarrollar y experimentar con sistemas de adquisición de datos que podrían utilizarse en eventos futuros y unirse a la comunidad en general en el desarrollo de métodos de análisis y presentación datos de rendimiento del vehículo.

Cada equipo recopilará y enviará datos de telemetría al conducir sus automóviles a partir de septiembre, y los analistas aprobados podrán revisar y evaluar los datos enviados a partir de octubre. 

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Todos los datos se «reproducirán» simultáneamente del 26 al 28 de octubre para realizar una comparación simultánea y un análisis más detallado. Los miembros de la facultad científica del Bridgestone World Solar Challenge ayudarán al público a interpretar los datos a través de resúmenes regulares en el sitio web del evento.

Premios virtuales Bridgestone World Solar Challenge

Estos premios reconocerán los esfuerzos de los equipos de automóviles solares registrados en 2021 y destacarán los logros sobresalientes en toda la comunidad. 

La categoría señala en un comunicado oficial que las inscripciones están abiertas solo para aquellos equipos que se registraron para participar en el Bridgestone World Solar Challenge 2021, incluidos aquellos cuyos autos solares están incompletos. Se reconocerá la tecnología, innovación, sostenibilidad, conciencia y cultura del equipo. La ceremonia se transmitirá en todo el mundo el 30 de octubre.

La décimo sexta edición del Bridgestone World Solar Challenge se canceló por el actual cierre de la frontera internacional de Australia. Se esperaba que un total de 630 participantes internacionales y 26 equipos foráneos de 20 países viajaran para el evento.

La directora ejecutiva de Events South Australia, Hitaf Rasheed, declaró que el programa virtual ayudaría a resaltar la dedicación de los equipos al desarrollo de tecnología de vehículos solares.

“Si bien no pudimos realizar el Bridgestone World Solar Challenge este año, el trabajo para promover los autos solares continúa y felicitamos a los muchos estudiantes involucrados”, dijo. «Estamos comprometidos a compartir sus logros, a unir a nuestra comunidad y a mirar hacia el futuro con optimismo», añadió.

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El director del evento Bridgestone World Solar Challenge, Chris Selwood, animó a los equipos a participar en el desafío y los premios de telemetría. “El nuestro es un evento que celebra la tecnología, y aquí nos ayudará a ver qué tan lejos ha llegado el diseño de automóviles solares”, señaló.

«Estamos todos emocionados de ver los resultados del desafío de la telemetría, y también de honrar a los equipos que han demostrado tanta resistencia para seguir adelante a pesar de los grandes reveses del año pasado», concluyó.

Redacción I Jhonattan González

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De esta manera, el “Bridgestone World Solar Challenge” es otra de las víctimas del COVID-19, que ha obligado al aplazamiento de un sinnúmero de eventos deportivos. 

Con los cierres fronterizos que impiden la entrada de equipos internacionales al evento y obligan a cancelarlo, los organizadores están planeando alternativas virtuales.

“Nuestro evento se nutre del optimismo y el ingenio de los estudiantes que participan”, dijo el director del evento Chris Selwood.

«La importancia de refinar los vehículos eléctricos y sus tecnologías asociadas nunca ha sido mayor, y queremos honrar a todos los que trabajan tan diligentemente en la búsqueda de ese objetivo».

Chris Selwood

La competición consiste en que los equipos construyan un automóvil que pueda viajar a través de un terreno desafiante entre Darwin y Adelaide (Australia), impulsado solo por la energía del sol.

Se entregan premios para el primer equipo en cruzar la línea de meta y el mejor todoterreno en términos de rendimiento, eficiencia, diseño y practicidad.

El Bridgestone World Solar Challenge está programado para octubre de 2023.

Redacción: Jhonattan González

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