El equipo se ubica en la sexta casilla, nada despreciable cuando queda mucha tela que cortar, pero esto no tiene conformes a quienes forman parte de la plantilla.

Nick Cassidy y Sebastien Buemi (Envision Racing) están mostrando lo que puede hacer el sistema de propulsión de Jaguar, ya que su equipo ocupa el segundo lugar en la clasificación de equipos, pero el propio Jaguar, con Sam Bird y Mitch Evans frente al volante, no han cubierto las expectativas.

Cuando parecía todo encaminado a un triunfo en Hyderabad, India, con Evans partiendo en el cuarto lugar de la clasificación, Bird se estrelló fuertemente en una de las partes más rápidas de la pista: golpeó la máquina Maserati MSG Racing de Edoardo Mortara. Fue un impacto tan fuerte que su equipo no pudo repararlo a tiempo para la carrera dejando otro fin de semana de carreras sin puntos.

Desmotivados

Sobre la actualidad el equipo, Bird declaró que “los muchachos están realmente deprimidos y yo estoy deprimido. Solo quiero un buen resultado nuevamente, siento que lo merezco, pero ha pasado mucho tiempo. Lo estoy haciendo bien, pero no tengo mucho que mostrar».

«El equipo trabajó muy duro. Estábamos bien preparados e invertimos mucho y siempre somos rápidos. Estamos entre los tres o cuatro primeros cada vez que salimos a la pista. Cuando nos quitan eso, es realmente complicado», añadió.

Además de no poder salir a la pista en India, Bird afronta una penalización para el E-Prix de Sao Paulo, en el cual sufrirá un retroceso de cinco casillas en la parrilla de salida.

Contenido relacionado:La Fórmula E suma un nuevo aliado de la industria eléctrica

No tiran la toalla

«Fue un revés decepcionante para mis aspiraciones de campeonato», dijo Evans. «Sabemos que tenemos un auto increíblemente rápido, pero no pude obtener los puntos que creo que el equipo merecía. Lo intentaremos de nuevo en Sao Paulo».

Por su parte, James Barclay, director de Jaguar, también lamentó la actuación en Hyderabad, pero asegura que saldrán del bache actual. «Como equipo, ya hemos demostrado que podemos preparar los autos para la carrera incluso en condiciones difíciles. Pero con todo ese daño, eso era simplemente imposible».

«Demostramos que el auto es genial, es rápido. La suerte estará de nuestro lado nuevamente, solo tenemos que seguir así», aseguró.

The post Jaguar Racing espera recuperar el terreno perdido appeared first on Green Racing News.

Dow, una de las empresas líderes en ciencia de materiales, seguirá apoyando a Jaguar TCS Racing para la temporada 9 que inició el pasado fin de semana en Ciudad de México.

La alianza de Dow con Jaguar TCS Racing proporciona un laboratorio de alto rendimiento en el que probar, reproducir y perfeccionar continuamente las soluciones de movilidad, ayudarán a desbloquear nuevos niveles de sostenibilidad y rendimiento para los clientes y tendencias dela industria automotriz de todo el mundo.

Lee también:Jake Dennis conquista la primera carrera de la era Gen3 en México

Un mercado potencial

En el marco de los eventos de Fórmula E, Dow ofrece su perspectiva sobre el futuro de la movilidad con bajas emisiones de carbono, un tema en el que la región de América Latina está muy centrada.

Por ejemplo en México, país que inauguró el torneo, de 2021 a 2022 las ventas de vehículos eléctricos prácticamente se duplicaron y todavía hay un enorme potencial de crecimiento, ya que ocupa a nivel mundial el séptimo lugar general en fabricantes de vehículos y el quinto en productores de autopartes.

Tim Boven, vicepresidente comercial de Dow MobilityScience, señaló que con cada nueva generación del auto de carreras de Fórmula E, el deporte está superando los límites de lo que se considera posible para los vehículos eléctricos, especialmente en términos de potencia.

«Lo mismo ocurre con nuestros materiales. Nuestro equipo MobilityScience está comprometido con soluciones de ingeniería que impulsen una movilidad baja en carbono, y el coche de carreras Jaguar I-TYPE 6 proporciona el banco de pruebas perfecto para desarrollar soluciones innovadoras.», explicó.

Por su parte, Verónica Pérez, presidenta de Dow Región Norte de América Latina, aseguró que buscan ser la compañía de ciencia de materiales más innovadora, inclusiva, sostenible y centrada en el cliente del mundo, por lo cual, las colaboraciones con socios de ideas afines son cruciales para ese esfuerzo.

 «Esta sociedad con Jaguar TCS Racing nos ayuda no sólo a impulsar nuestro compromiso con la sostenibilidad, sino también a avanzar en las conversaciones en torno a la innovación en EV en América Latina y a compartir el poder y las posibilidades de las soluciones MobilityScience», añadió la ejecutiva.

Dow cuenta con más de 100 años de experiencia en el sector del transporte y en el desarrollo de aplicaciones para ofrecer soluciones innovadoras. Su equipo MobilityScience ofrece a los OEM y Tiers un socio global de colaboración para la innovación de materiales mediante el acceso a tecnologías de clase mundial y una amplia cartera de soluciones de ciencia de materiales para la industria.

The post Dow llevará a Jaguar al más alto nivel en la Fórmula E con su tecnología “MobilityScience” appeared first on Green Racing News.

Mitch Evans y Sam Bird serán los encargados de llevar las riendas de los monoplazas Gen3 de la plantilla, que saltarán a la pista por primera vez el sábado 14 de enero al Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México.

El monoplaza “Jaguar I-TYPE 6” hará su debut cuando la serie de carreras totalmente eléctricas comience su expectante etapa, que abarca nuevas regulaciones técnicas, deportivas y financieras. El nuevo coche de carreras de la Fórmula E está calificado como el más rápido, ligero y eficiente hasta la fecha.

Contenido relacionado:Experiencia de René Rast en la Fórmula E será clave para McLaren

Experiencia al volante

Evans y Bird no son ajenos a la pista de carreras, el primero ya triunfó en 2020 y el segundo logró un podio y puntos significativos en visitas anteriores a territorio mexicano.

Este año, los pilotos deberán poner en práctica sus habilidades en las largas rectas, las curvas desafiantes y la nueva sección de chicane a través del ahora famoso estadio Foro Sol.

“La temporada pasada fue la más exitosa en la Fórmula E, así que estoy aprovechando ese impulso para comenzar esta temporada y concentrarme en lograr un resultado positivo en la primera ronda”, declaró Evans en la previa de la inauguración.

Subrayó que tiene muy buenos recuerdos de su victoria hace tres años en Ciudad de México, por lo cual se siente listo para arrancar la temporada con gran motivación.

Por su parte, Bird manifestó su emoción por el gran ambiente que siempre brindan los fanáticos en la capital mexicana. “Recuerdo haber escuchado el aclamo del público a través de mi casco, no hay nada como eso. Estoy listo para montar un espectáculo y hacer que la temporada tenga el mejor comienzo posible”.

Confianza en la directiva

Desde la plana mayor de Jaguar Racing han confeccionado una plantilla que puede ser capaz de luchar por los puestos de arriba en el debut de la era Gen3 de la serie de monoplazas eléctricos.

James Barclay, director de Jaguar Racing, señaló que al haber estado muy cerca del título en 2022 les ha dado la motivación para afrontar la nueva zafra.

“Con nuestro equipo experimentado; Mitch, Sam y el nuevo Gen3 Jaguar I-TYPE 6, ciertamente tenemos una temporada emocionante por delante contra rivales de clase mundial. Con tanto que aprender sobre los nuevos coches, el nuevo formato de carrera y los neumáticos Hankook, esta primera carrera en México se tratará de estar lo más preparados posible y listos para adaptarnos”, subrayó.

En esa misma línea, Phil Charles, gerente técnico de Jaguar, manifestó que el escenario de México representa un gran reto desde el punto de vista de aficionados, como de condiciones climáticas.

“Si bien las temperaturas ambientales no se pronostican particularmente altas para esta visita, la adición de la chicane en la recta posterior significa que los neumáticos no tienen mucho tiempo para enfriarse durante la vuelta”, explicó.

Charles agregó que la curva final de alta velocidad representa una de las más complicadas a lo largo de la temporada, por lo cual las configuraciones, los sistemas y los controladores deben estar completamente sincronizados para tener un buen desempeño en la Ciudad de México.

The post Jaguar Racing se declara listo para brillar en la temporada 9 de Fórmula E appeared first on Green Racing News.

El piloto de pruebas de Jaguar, Sacha Fenestraz, fue el encargado de completar las primeras vueltas de prueba de la marca británica del automóvil de desarrollo I-TYPE Gen3, recopilando datos e información valiosos para ajustar todos los detalles de cara al expectante campeonato 2023.

El equipo sigue viviendo días importantes luego de la victoria de Mitch Evans en el E-Prix de Yakarta, triunfo que metió de nuevo a la plantilla en la lucha por el torneo. Ahora, la revelación y pruebas del coche, representan otra gesta memorable en la historia de la institución.

“Se ha marcado un hito clave para Jaguar TCS Racing, ya que condujimos por primera vez nuestro nuevo automóvil de desarrollo Gen3 Jaguar I-TYPE», declaró el director del equipo, James Barclay.

Lee también: India se postula como candidata a organizar un E-Prix de Fórmula E

El mandamás aseguró que el nuevo automóvil Gen3 será el más eficiente del mundo y marca un avance tecnológico significativo para el campeonato mundial totalmente eléctrico.

“Esta prueba inicial es clave en el desarrollo del nuevo Jaguar I-TYPE, y es un logro importante en nuestro proceso de I+D en curso que originalmente comenzó en 2020. La emoción realmente está comenzando a crecer para todo el equipo a medida que esperamos la próxima generación de Fórmula E”.

Detalles técnicos

Con respecto a las virtudes del monoplaza, el gerente técnico de Jaguar TCS Racing, Phil Charles destacó que con 100kW de potencia extra, sin frenos hidráulicos traseros, 600kW de potencia ultra alta, se convertirá en un imponente auto de carreras completamente nuevo y totalmente eléctrico para la temporada 9.

Detalló que cuenta con grandes capacidades de carga de velocidad y es mucho más liviano que el Gen2, por lo cual las expectativas y motivación son grandes.

«Estas pruebas resultaron extremadamente valiosas para el equipo y ahora volveremos a la fábrica para analizar los aprendizajes y continuar desarrollando el auto. Todos estamos ansiosos por ver el progreso del cochede desarrollo mientras miramos hacia la próxima generación de Fórmula», subrayó Charles.

The post Jaguar Racing saltó a la pista con su monoplaza I-TYPE para la era Gen3 appeared first on Green Racing News.

El pasado 28 de abril en Mónaco, la serie de monoplazas eléctricos hizo la revelación del nuevo y potente auto que se desplazará por los circuitos urbanos a partir de la campaña 9.

Una de las plantillas que ya está trabajando de cara a la nueva etapa de la categoría es Jaguar TCS Racing, que ya ofreció detalles acerca del coche que estará utilizando próximamente.

Lee también: Oficial: ABT regresa a la Fórmula E

Los ingenieros se centrarán en construir, diseñar y probar el competidor Jaguar I-Type Gen3 antes del lanzamiento oficial del equipo y las pruebas de Fórmula E a finales de este año.

Virtudes del Gen3

El nuevo coche de la Fórmula E contará con motores delanteros y traseros para tener una fuerza en la parte posterior de 600 kW, combinados, 250 kW al frente y 300 kW en la parte posterior. Será la primera vez que se ve esto en un auto fórmula y debido a esta modificación, no contará con frenos hidráulicos traseros.

Hoja de ruta de Jaguar

Con un patrón monocromático basado en el arte abstracto, el nuevo I-Type de Jaguar Racing refleja en sus líneas “el nuevo momento global de la marca, reimaginando los estándares del lujo moderno”.

“Reimaginando” es la nueva estrategia global del fabricante que representa el inicio del viaje para convertirse en una empresa con red cero emisiones de carbono para 2039. Además, se espera que Jaguar sea una marca de lujo totalmente eléctrica a partir de 2025, mientras que, en los próximos cinco años, Land Rover dará la bienvenida a seis variantes 100% eléctricas.

Como parte de esta ambición, la compañía también se está preparando para la adopción esperada de energía de células de combustible limpia en línea con una maduración de su economía del hidrógeno. El desarrollo ya está en marcha y los prototipos llegarán a las carreteras del Reino Unido en los próximos 12 meses.

En el marco de Reimagine, Jaguar habilitará un nuevo equipo centralizado para aprovechar y acelerar innovaciones pioneras en materialidad, ingeniería, fabricación, servicios e inversiones en economía circular.

Redacción I Jhonattan González

The post Jaguar Racing reveló detalles de su auto para la era Gen3 de la Fórmula E appeared first on Green Racing News.

Evans, quien llegó a este fin de semana con un solo punto en su haber y ocupando el décimo lugar de la clasificación, volvió a protagonizar una contienda dominante, tal como lo hizo el sábado.

Sin centrarse en claros duelos, el piloto pudo mantener la posición tras partir cuarto en la parrilla y supo manejar de manera eficiente la energía, situación que ha sido clave en las últimas competencias de la serie de monoplazas eléctricos.

Contenido relacionado: Mitch Evans gana la primera ronda en Roma para dar respiro a Jaguar

En medio de esas circunstancias, Evans activó el Modo Ataque, lo cual le dio ventaja y utilizó en el tiempo justo puesto que luego apareció el Safety Car. Con ese empuje adicional y el que había ahorrado en carrera no tuvo problemas para pasar a Robin Frinjs (Envision) y André Lotterer (Porsche) y conquistar así la victoria.

Colisión hizo peligrar a Evans

En el momento en que Evans se situaba hacia un triunfo cómodo, un accidente protagonizado por Nick Cassidy le pondría un poco de emoción a la resolución del E-Prix.

Evans perdía su ventaja y, ya sin modo de ataque, tenía que defenderse de Vergne, el poleman del domingo que también llegó con más energía eléctrica al final. Sin embargo, esa potencia no fue suficiente para plantarle cara al representante de Jaguar, pero sí para asaltar el liderato general en detrimento de Eduardo Mortara.

Mortara no tuvo un buen domingo, quedando de nuevo fuera de la fase eliminatoria en clasificación, partiendo en la casilla 11 y abandonando tras un choque con Da Costa cuando trataba de remontar, como hizo el sábado.

Por su parte, los pilotos de Mercedes no tuvieron relevancia este domingo. Nick De Vries, actual campeón, tuvo un incidente en la clasificación que le valió una sanción y partió 13º, con lo que estuvo siempre fuera de la lucha. Vandoorne, quien compitió hasta el final el sábado, esta vez no rindió ni en clasificación (8º) ni en carrera, donde terminó quinto, pero nunca pareció con opciones de pelear al menos por el podio.

Tras esta interesante jornada, la Fórmula E regresa el fin de semana del 29 y 30 de abril, con el aliciente de la presentación del vehículo de la tercera generación (Gen3), el próximo 28 de este mes en Mónaco.

Redacción I Jhonattan González

The post Mitch Evans conquistó el doblete en Roma appeared first on Green Racing News.

En este sentido, el equipo Jaguar Racing está implementando diversas acciones, con el objetivo de sumar eficiencia en sus baterías y tener almacenamiento óptimo de cara a los E-Prix que están por disputarse en la temporada 8 que está en curso.

Una de las estrategias de la escudería para respaldar su participación en la Fórmula E, es la utilización de baterías recicladas delI-Pace,SUV eléctrico de la marca.

Contenido relacionado: Di Grassi sobre el auto Gen3: Igualmente debemos gestionar la energía en las carreras

El coche usado forma la base del Sistema de almacenamiento de energía fuera de la red (ESS) desarrollado por la empresa de generadores portátiles Pramac. Se carga con paneles solares y utiliza celdas de un paquete de baterías I-Pace para proporcionar una fuente de energía móvil donde la red eléctrica puede no estar disponible, como un paddock de Fórmula E.

Jaguar utilizó el ESS durante las pruebas de pretemporada en el Reino Unido y España, donde las baterías alimentaron el equipo de diagnóstico para los autos de carrera y proporcionaron energía auxiliar para el garaje del equipo.

De acuerdo con un comunicado oficial de la plantilla, están considerando un mayor uso del almacenamiento de energía móvil, puesto que ante el escenario que presenta la Fórmula E al utilizar circuitos callejeros temporales, no hay garajes permanentes con suministros de energía conectados a la red, por lo cual esto sería una alternativa interesante.

Estructura de baterías del I-Pace

El coche dispuesto para reciclar sus baterías y suministrarlas al monoplaza de Jaguar en la Fórmula E, cuenta con la tecnología de punta del sistema de Pramac, el cual tiene una capacidad de 125 kwh, con capacidad de carga de CA de 22 kw para vehículos eléctricos.

El I-Pace se actualizó con una nueva interfaz y una carga más rápida en 2020, pero esas mejoras se mantuvieron para Estados Unidos hasta este 2022.

De acuerdo con Jaguar, la interfaz lenta y el rango inconsistente del I-Pace han sido sus principales problemas con este modelo en las primeras presentaciones.

Jaguar ofrece al menos una garantía de batería de 8 años/100 000 millas, lo que asegura un estado de carga del 70 %. Eso anticipa los límites de degradación de la misma, y una vez que el paquete de pilas ya no se puede usar para aplicaciones automotrices o de almacenamiento de energía, Jaguar afirma que es 95% reciclable.

Los próximos Jaguar EV se construirán a partir de una nueva plataforma denominada Panthera, con el objetivo de dar al fabricante un diseño único y marcar un cambio significativo en la industria.

Redacción I Jhonattan González

The post Jaguar Racing está utilizando baterías recicladas del I-Pace en la Fórmula E appeared first on Green Racing News.

En el caso de Jaguar Racing, está reorganizando todos sus departamentos y estableció una alianza importante para fortalecer su estructura y desarrollo con Tata Consultancy Services (TCS), líder mundial en tecnología de la información, consultoría y soluciones comerciales.

La compañía con sede en India amplía su cartera de patrocinio global en eventos deportivos, que ya cuenta con los maratones de Nueva York, Londres y Amsterdam, y ahora incursionará en el automovilismo sostenible.

El enfoque de la asociación 

Jaguar Land Rover y TCS se basarán en una amplia relación comercial. Al traducir su liderazgo en la transformación de la tecnología y la experiencia de trabajar con los principales actores de la cadena de valor automotriz, la empresa tiene la ambición y la convicción de apoyar a la escudería para que se convierta en un modelo mundial de la electrificación.

El cambio de marca del equipo incluye una rotulación del exitoso auto de carreras Jaguar I-TYPE 5 para la próxima temporada de Fórmula E. Además, Jaguar TCS Racing ha empezado un refrescamiento de su imagen como parte de la estrategia “Reimagine”.

Lee también: Charles Leclerc creará torneo urbano de karting eléctrico

El objetivo de Jaguar TCS Racing es “reimaginar las carreras” y utilizar un campeonato de gran relevancia para probar, aprender, desarrollar, colaborar y compartir innovaciones, incluidas tecnologías de vehículos eléctricos de vanguardia en todo Jaguar Land Rover para beneficiar el desarrollo futuro de los automóviles de carretera.

Los aprendizajes y la transferencia de tecnología de la Fórmula E ayudarán a reinventar la marca Jaguar como un fabricante de lujo totalmente eléctrico a partir de 2025, coincidiendo con el compromiso de la compañía con la era Gen3.

Cambios en la organización

En medio de la renovación que lleva a cabo Jaguar, el experimentado James Barclay asume el cargo de director gerente de Jaguar Land Rover Motorsport Limited, además de su rol como director de equipo de Jaguar TCS Racing. 

Por su parte, el director ejecutivo de Jaguar Land Rover, Thierry Bolloré, se convierte en el presidente de la nueva organización. Todas las oportunidades y beneficios futuros para las marcas Jaguar y Land Rover se explorarán a través de esta división recién formada.

De cara a la última temporada de Gen2 después de la campaña de Fórmula E más exitosa del equipo, en la que terminó como subcampeón en la tabla de constructores, la plantilla británica cuenta con un monoplaza de carreras altamente competitivo y eficiente en el Jaguar I-TYPE. 5, y una de las parejas de pilotos más fuertes con Sam Bird y Mitch Evans regresando para brindar velocidad, consistencia y una experiencia altamente valiosa.

Redacción I Jhonattan González

The post Jaguar Racing realiza renovación total de cara a la temporada 8 de Fórmula E appeared first on Green Racing News.

La mira puesta en Berlín

Sam se ha prometido que hará todo lo posible para hacer un buen trabajo en Berlín, liberándose de cualquier presión, pues agrega que, de hacer un buen trabajo, independientemente del resultado mantendrá la cabeza en alto.

«Tuve algunos resultados positivos allí en el pasado. Nunca gané en Berlín, pero tengo uno o dos podios. Por lo tanto, no hay ninguna razón por la que no pueda agregar a ese recuento”, dijo.

Prosiguió: “Si puedo irme de Berlín sabiendo que he hecho todo lo que estaba a mi alcance para intentar ganar campeonatos y no sucede por alguna razón, puedo estar tranquilo”.

“Podemos irnos de Berlín con algo realmente especial”, apuntó el piloto, al mismo tiempo que se refirió a la actual campaña como su “mejor temporada” hasta el momento.

Redacción | Osward Rubio

The post Bird de cara a la final de Berlín: “He trabajado durante 7 años para ganar el título” appeared first on Green Racing News.

El fabricante británico confirmó a través de un comunicado su futuro “a largo plazo” en la serie. “El programa del deporte motor de Jaguar Racing ayudará a Jaguar Land Rover a desarrollar nuevas tecnologías sostenibles y apoyará el renacimiento de nuestra marca de lujo enteramente eléctrica a partir de 2025”, señala la publicación.

Esta decisión demuestra que el equipo pudo acceder a los datos de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que muestran los proveedores de piezas Spark Racing Technology (chasis), Williams Advanced Engineering (batería) y Hankook (neumáticos) para comenzar su desarrollo inicial de la nueva era.

Contenido relacionado: Andretti se queda en la Fórmula E pese a la salida de BMW

Además, la continuidad responde a la planificación de la plantilla, que quiere ofrecer una línea de vehículos de calle totalmente eléctricos a partir del año 2025.

La Gen3 en pleno desarrollo

El director ejecutivo de Jaguar, Thierry Bollore, manifestó: «La era Gen3 de la Fórmula E es un nuevo y emocionante capítulo para el campeonato mundial totalmente eléctrico. Ya está demostrando ser el entorno perfecto para diseñar, colaborar, probar y desarrollar nuevas tecnologías sostenibles a buen ritmo».

El presidente de la FIA, Jean Todt, señaló al respecto: «En vísperas de otro importante hito técnico para la Fórmula E, doy la bienvenida a Jaguar Racing como un fabricante de primera calidad que se compromete con la próxima era de la disciplina».

«El coche de carreras Gen3 establecerá los principios que han hecho que el campeonato tenga éxito. Es positivo ver que un equipo como este continúa con nosotros en una misión compartida para desarrollar la tecnología de los vehículos eléctricos y promover la movilidad sostenible», añadió el dirigente. 

Por su parte, el director ejecutivo de la Fórmula E, Jamie Reigle, destacó: «Jaguar es un actor clave en el futuro de los vehículos eléctricos de lujo. Es un testimonio del propósito compartido que uno de nuestros primeros partidarios, Jaguar Racing, se comprometa con Gen3 en previsión de la temporada 2022-23».

Tras el anuncio de Jaguar, se espera que Mercedes tome posición en torno a su permanencia. Con respecto al caso de Dragon Penske, la Fórmula E da por sentado que siga, después de revelar que Bosch construirá su tren motriz Gen3.

Redacción I Jhonattan González

The post Jaguar rompe el silencio y se anota en la era Gen3 de la Fórmula E appeared first on Green Racing News.