Sin embargo, la actuación de RXR a lo largo de dos campañas y 10 carreras de historia en la categoría 100% eléctrica de todoterreno es envidiable a pesar de la reciente derrota. Ahora, más allá de lo deportivo, su compromiso con la sostenibilidad continúa más firme que nunca por medio de diversas actividades.

Una de ellas es dar seguimiento al Legacy Programme de Cerdeña, Italia, donde hace poco estuvieron presente la piloto Mikaela Åhlin-Kottulinsky junto al jefe fundador y campeón de Fórmula 1 en 2016, Nico Rosberg, trabajando en varias acciones sustentables que beneficien a la localidad y el planeta.

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Impacto en Cerdeña

La visita de Rosberg X Racing a Cerdeña, lugar donde se ha competido en las dos temporadas de la serie, refleja la ambición de lograr la restauración de más de 4 hectáreas de suelo y plantación de 4.000 árboles en la isla, zona que se ha visto gravemente afectada por incendios forestales.

En 2021, dichos incendios generaron grandes daños medioambientales en Cerdeña, destruyendo 20.000 hectáreas de tierra, aniquilando a 30 millones de abejas (aproximadamente), dañando la calidad del agua en el océano y forzando el desplazamiento de más de 1.000 personas.

“Rosberg X Racing no se trata solo de carreras. Estamos aquí para promover un mensaje importante, junto con Extreme E y nuestros socios Allianz, Life Terra y la Fundación MEDSEA. Además, con nuestra ayuda, Cerdeña puede volver a su belleza natural, por ello, no podría estar más orgulloso de esta visión”, afirmó Nico Rosberg, fundador y director ejecutivo de RXR.

Por otro lado, Mikaela Åhlin-Kottulinsky, RXR enfatizó el verdadero objetivo del equipo, el cual va más allá de competir, ganar carreras y títulos. “Una razón clave por la que existimos como equipo RXR es generar conciencia, educar y ayudar a abordar el cambio climático. Para mí, la carrera más importante en la que participaré es la carrera para salvar nuestro planeta», puntualizó la piloto.

Redacción | Ronald Ortega

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Ronda tras ronda el equipo logró acceder a la Carrera Final, donde la piloto sueca ejecutó una maniobra de adelantamiento ante la experimentada Jutta Kleinschmidt de ABT CUPRA XE sobre los tramos finales del circuito, asegurando una buena cantidad de puntos para el campeonato dado que obtuvieron todas las unidades posibles.

La victoria sumada al tiempo más rápido en el Continental Traction Challenge aseguró una bolsa de 80 puntos para marchar extender su ventaja como líderes de la temporada 2022, puntos que hubiesen representado una cosecha mayor, pues recordemos que en el Island X Prix I ganaron pero fueron penalizados con 30 segundos ante el accidente protagonizado entre Johan Kristoffersson y Carlos Sainz, de ACCIONA | Sainz XE Team.

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«La final fue absolutamente genial para mí, esperando la oportunidad adecuada para adelantar a Jutta. Después de esta semana y de todo lo que pasó durante la primera carrera, siento que este es el final que nos merecíamos y estoy muy feliz por el equipo”, aseveró Åhlin-Kottulinsky.

El resto del podio fue conformado por Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez (X44) y Timmy Hansen junto a Catie Munnings (Genesys Andretti United), dado que Cupra fue descalificado luego de que Kleinschmidt no se abrochara el cinturón de seguridad de forma correcta.

Por otro lado, Nico Rosberg comparó la emoción de correr con su etapa en Fórmula 1, donde protagonizó un duelo interesante ante su compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, consagrándose como campeón de la categoría en la temporada 2016 para luego anunciar su sorpresivo retiro de las pistas.

“Es un placer para mí trabajar con este equipo. Me recuerda a mis días de F1. Ha sido un gran esfuerzo de equipo con todos dando lo mejor de sí mismos y estando a la altura de su juego. Mikaela fue la estrella de este fin de semana con su velocidad y su increíble pase para ganar por el río durante la última vuelta. No podría estar más orgulloso”, sentenció Rosberg.

De esta manera, el campeonato 2022 de Extreme E tiene a Rosberg X Racing al frente de la clasificación general con 80 puntos, seguido por Chip Ganassi Racing (43), X44 (41), ACCIONA | Sainz XE Team (40), Xite Energy Racing (27), Genesys Andretti United (27), NEOM McLaren XE (19), JBXE (18), Veloce Racing (07) y ABT Cupra (06).

Redacción | Ronald Ortega

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2022 comenzó igual. A pesar del cambio entre Molly Taylor por Mikaela Åhlin-Kottulinsky, la química mostrada junto a Johan Kristoffersson se evidenció sobre el trazado del Desert X Prix para resultar ganadores de la primera carrera, direccionando por buen camino la defensa del cetro.

Justamente, los pilotos suecos analizaron al detalle el triunfo obtenido en el desierto de NEOM, y si bien Åhlin-Kottulinsky se encuentra atravesando una etapa de transición en RXR, el panorama se muestra de forma positiva de cara a los cuatro X Prix restantes en la categoría 100% eléctrica de todoterrenos.

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“En primer lugar, fue un fin de semana épico con RXR y Johan, quien fue una máquina absoluta. Estoy muy orgullosa de ser parte de este equipo. Estaba tratando de dar lo mejor de mí y acercarme lo más posible, lo cual fue difícil debido al polvo y la arena pesada», aseveró Åhlin-Kottulinsky sobre las condiciones del lugar.

Sin embargo, destacó la huella de Rosberg X Racing para ser determinantes en momentos clave. «Obviamente, los muchachos del Dakar tienen mucha más experiencia en estas condiciones, pero lo hicimos increíblemente bien y trabajamos muy duro, así que no podría estar más feliz por esta victoria”, continuó.

«Este fue el subidón de adrenalina más grande que he tenido en muchos años. No estaba seguro de cuánto podía empujar debido al polvo y los daños, pero me acerqué más y más y encontré algunas líneas nuevas que no creía que fueran manejables», sentenció Kristoffersson.

Ahora, la emoción se trasladará hacia Cerdeña, Italia, un lugar dominado por RXR en la temporada inaugural, pero que ahora fungirá como la segunda carrera de la campaña. El Island X Prix espera por otra conquista por parte del equipo de Nico Rosberg, aunque X44, Andretti United y ACCIONA | Sainz XE Team demostraron en NEOM que sus ODYSSEY 21 están para pelear ante la dupla sueca de Extreme E.

Redacción | Ronald Ortega

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En primer lugar, Johan Kristoffersson ha sido renovado por otro año más. Su velocidad, talento y forma de pilotar convenció a Nico Rosberg y compañía para optar por él. Lo hecho en la primera temporada sin duda alguna contribuyó de forma significativa en la obtención del título inaugural de la división 100% eléctrica de todoterrenos.

Tras el éxito del equipo con su dupla conformada, era de esperarse que Molly Taylor siguiera un año más. Sin embargo, el reciente anuncio de Rosberg X Racing sorprendió a más de uno tras confirmarse que la australiana no formará parte del equipo para la campaña 2022, dejando su asiento disponible para que lo tome Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

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La sueca tiene experiencia en Extreme E, pues en la pasada temporada defendió los colores del equipo de Jenson Button, JBXE, junto a Timmy Hansen. Su talento llegará a la organización alemana para intentar retener el trofeo obtenido en la última carrera ante X44.

“Me siento increíblemente honrada y emocionada de unirme a RXR para apoyar al equipo en la defensa de su título de campeón. Tener la oportunidad de trabajar con el equipo ganador de la temporada 1 es realmente una gran oportunidad, ¡y estoy ansiosa por comenzar!» afirmó Åhlin-Kottulinsky.

Además, agregó que espera aprender mucho, tanto de su compañero de equipo como de Nico Rosberg, ambos campeones mundiales y con una huella única en el automovilismo. Por supuesto, el compromiso por lograr acciones sostenibles por medio del objetivo principal de la categoría también está presente.

“Con la experiencia y el historial de Johan y Mikaela, estaremos preparados para la batalla y, con suerte, lograremos una acción emocionante en la pista. No puedo esperar a la señal de salida dentro de un par de semanas”, sentenció Nico Rosberg.

¿Qué ocurrió con Molly Taylor?

Molly Taylor fue realmente rápida sobre el ODYSSEY 21 de Rosberg X Racing en la campaña inaugural. Su talento quedó totalmente demostrado sobre los cinco circuitos donde se compitió. Incluso, volcó su vehículo en par de oportunidades y siguió como si nada, dando muestra de su garra y espíritu competitivo para no abandonar.

Por ello, la decisión de traer a Mikaela Åhlin-Kottulinsky generó preguntas. Obviamente, la sueca tiene el potencial para estar allí, pero surgen interrogantes con respecto a su salida. Ante la repercusión de la noticia, Taylor se pronunció por medio de su cuenta oficial en Instagram para explicar los motivos de su paso al costado en RXR.

«Como muchos de ustedes ya sabrán, no continuaré con RXR este año en Extreme E. Me gustaría agradecer a todo el equipo (que se convirtió en una familia) por una temporada inaugural increíble. Ganar el primer campeonato y sostener ese trofeo en alto fue una experiencia increíble y estoy muy orgullosa del resultado que logramos juntos», apuntó parte del comunicado.

Sin embargo, una frase totalmente abierta a la interpretación de cada persona de seguro generó dudas, pues Taylor señaló que «no hay ningún secreto sobre las complejas realidades que existen dentro del automovilismo, a menudo fuera del control del piloto». No obstante, prosiguió afirmando que su tiempo en la categoría no ha terminado todavía, además de revelar que pronto dará a conocer detalles sobre su futuro deportivo.

Redacción | Ronald Ortega

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Conexión de compatriotas

La comunicación entre las parejas de pilotos es vital para el entendimiento de pasos claves en las estrategias a ser aplicadas en la carrera y tanto Kevin como Mikaela, por ser conductores internacionales, manejan el inglés. Sin embargo, Hansen mencionó que el hecho de que ambos puedan comunicarse en su idioma nativo da un valor agregado.

“Mikaela y yo trabajamos muy bien juntos en el primer evento en que coincidimos y hemos tenido algo más de tiempo para preparar esta carrera. Es muy positivo que hablemos sueco, ella también es muy talentosa en inglés, por lo que todo lo que hablamos también se puede discutir con el equipo de una buena manera, pero nos da un poco más de confianza que podemos hablar en nuestro primer idioma”, dijo Hansen.

La Extreme E regresará los días 28 y 29 de agosto para lo que será la tercera carrera de su temporada inaugural, la cual contará con un nuevo formato de clasificación.

Redacción | Osward Rubio

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Desde entonces, Åhlin-Kottulinsky había mostrado interés en “ser la primera mujer campeona en Extreme E”,  deseo que se ha vuelto una realidad y que tratará de llevar a cabo de la mano del equipo JBXE creado por el veterano Jenson Button, con quien además compartirá volante.

Al respecto, Button mostró estar encantado con la incorporación de Mikaela al equipo: “Trae consigo una experiencia fantástica al volante y su trabajo con Continental y Extreme E demuestran claramente lo activa que será para el equipo”, dijo.

“Estoy encantada de unirme al equipo JBXE junto a Jenson Button, se siente como un sueño hecho realidad. Extreme E es más que un deporte de motor más, es un campeonato que podemos utilizar para mostrar vehículos eléctricos y motivar a la gente a repensar sus puntos de vista sobre las consecuencias del cambio climático”

Mikaela Åhlin-Kottulinsky, piloto de JBXE.

Alejandro Agag, fundador y CEO de Extreme E, expresó estar encantado por ver a Mikaela seleccionada para el equipo JBXE: “Oficialmente hoy le doy la bienvenida a bordo de la aventura como última piloto de la primera temporada de este nuevo campeonato”.

Con la llegada de Mikaela, la Extreme E ha dado por cerrada la lista de pilotos participantes, luego de que el equipo Techeetah haya pospuesto su entrada en la primera carrera debido a las restricciones en movilidad que han surgido debido a la pandemia por COVID-19.

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Redacción | Osward Rubio

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